文 / 现代物流报全媒体记者 珠峰

7月19日，顺丰、圆通、韵达、申通四家在A股上市的快递企业发布6月业绩快报。

（图源：新华社）

耐人寻味的是，6月份，顺丰快递服务单票收入同比下滑3.96%，圆通快递服务单票收入同比下降4.85%，申通快递服务单票收入同比下降9.05%，韵达快递服务单票收入同比下降13.79%。

四家快递企业6月单票收入情况

快递公司6月业务量涨势明显

国家邮政局公布的2024年上半年邮政行业运行情况显示，上半年，邮政行业寄递业务量累计完成894.2亿件，同比增长20.5%。其中,快递业务量累计完成801.6亿件，同比增长23.1%。

圆通速递公告显示，2024年6月快递业务收入49.63亿元，同比增长16.88%；业务完成量22.02亿票，同比增长22.85%；快递产品单票收入2.25元，同比下降4.85%。

四家快递企业6月业务量情况

申通快递晚间公告，6月快递服务业务收入39.41亿元，同比增长17.28%；完成业务量19.65亿票，同比增长29%；快递服务单票收入2.01元， 同比下降9.05%。

（图源：新华社 中共绵阳市委宣传部供图）

韵达股份公告，6月快递服务业务收入40.37亿元，同比增长10.15%；完成业务量20.23亿票，同比增长27.96%；快递服务单票收入2元，同比下降13.79%。

顺丰控股披露的快递物流业务经营简报显示，6月份速运物流业务、供应链及国际业务合计收入为231.45亿元，同比增长6.11%。其中速运物流业务实现营业收入174.73亿元，同比增长4.6%；业务量11.08亿票，同比增长8.95%；单票收入达到15.77元/票，同比下滑3.96%。

国家邮政局发布的6月快递发展指数显示，今年6月中国快递发展指数为433.7，同比提升18.4%。上半年行业快递业务量超800亿件，快递收入有望超6400亿元，同比分别增长23%左右和16%左右。

华泰证券研报分析称，展望7月，虽然进入传统淡季，但电商平台促销活动继续，有望支撑件量增速，预计件量增速有望回升至20%左右；价格或保持下行趋势，竞争强度在部分地区呈现波动。

价格战成为持续竞争模式

今年电商“618”开启时间整体前置，快递行业普遍应对从容，快递单量保持平稳增长。

淘宝天猫、京东、拼多多、抖音等电商平台都选择在5月20日左右启动大促，活动周期长达一个月，直到6月20日结束。顺丰在简报中表示，“618”活动前置是6月快递业务增长量放缓的重要原因。

今年我国快递业务超800亿件，较2023年提前59天，但从快递公司公布的简报来看，单票收入继续同比下跌。

业内认为，今年以来，通达系公司单票收入分化明显。相比之下，中通快递、圆通速递与申通快递、韵达股份的单票收入拉开了一定差距。

相比韵达股份和申通快递，圆通速递单票收入降幅相对较低，说明圆通速递虽然参与价格战，但并不完全以份额为导向，采取了平衡收入与份额的策略，中通快递则直接提出宁舍市场份额也“不做亏本快件”。

（图源：韵达公众号）

近日，有媒体报道，有网点对每天发货量超万票的商家，且这些商家通常发送的是数据线、手机壳等小件商品的快递单价低至0.85元。在广州产粮区，5000票以上50克快递价格已下探至0.8元。

价格战仍是目前易于操作又简单有效的战术，与快递业发展如影随形。从数据上来看，进入2024年以来，各大快递单价持续下滑。而行业仍存增量，上半年增速达23%，整体业务量突破800亿件，再创历史新高。头部企业业务量规模持续攀升，对增量市场的争夺空前激烈。

据报道，某加盟制基层快递网点的老板表示，快递平台每单收费2.1元，除去支付给快递员的1.2元左右，相当于平台每单实际收入0.9元。目前其向客户收取的最低价格是0.85元，而需要支付给总部的费用是0.9元，这实际上是在亏损经营。

申通快递总裁王文彬认为，当下及未来行业价格竞争更多是点状、区域状，不会出现全国范围的“一刀切”情况。他表示，（价格战）现在虽然会有点难受，但是到了旺季单量上升也会修复利润，更多还是考验公司穿越周期的能力。

业内人士直言，通达系快递行业的“价格战”现象原因在于同行之间仍在抢占市场份额，而非行业产能过剩。“以价换量”难以帮助快递公司换取业务量增长。

价值竞争才是王道

“头部企业之所以谈价格战还有空间，是因为它们通过内部优化和技术创新，能够在保持服务质量的同时降低成本，从而在市场竞争中占据有利地位。”一业内专家指出。

多家证券公司表示，长远看来，龙头快递企业通过提升市场份额，叠加数智化工具应用的深化，通过规模效应实现降本增效，对冲价格下降的影响，看好优势龙头企业兼顾件量、服务和利润，或逐步实现盈利中枢上移。电商快递件量规模扩张增速仍在持续，直播电商的崛起为快递行业带来了新的增长点。

在王文彬看来，快递行业未来至少1~2年可能都还是两位数的增长，主要原因在于一方面包裹更加轻量化、碎片化；同时，逆向物流的需求增长也带来了快递包裹的新增量。

（图源：顺丰速运官网）

近年来，随着人工智能应用和大模型落地，物流行业装备加速升级，效率不断提升。南京首辆极兔无人快递车正式“上岗”，每日投递量达到2000件，派送效率提升超三成；中通发布无人车运营平台“中通智驾”平台，并向全行业开放接入；今年一季度，京东物流无人车商超即时配的订单同比增长超100%。

随着中国电商巨头Shein和Temu在美国市场的迅速崛起，美国物流行业经历了前所未有的机遇和挑战，快递价格战席卷美国物流行业。

美国邮政服务（USPS）目前是Shein在美国的主要配送合作伙伴，据报道，USPS为Shein提供了高达70%的折扣率。UPS则采取了不同的策略，通过其子公司Happy Returns为Shein提供退货服务。此外，UPS还在与Temu洽谈潜在的退货服务合作。

Hailify、PiggyExpress、GOFO Express等物流初创公司也应运而生，普遍采用轻资产模式，依靠临时工和灵活的临时场地来保持低成本运营，快速适应市场需求的变化，并在价格上与传统物流巨头竞争。

随着消费者对配送时效的要求越来越高，仅靠低价已不足以赢得订单。Shein和Temu在美国市场的成功部分归功于消费者愿意接受较长的配送时间以换取更低的价格。

然而，近期的趋势表明，准确性和准时率正成为这些公司在选择物流合作伙伴时越来越重要的考虑因素。据报道，Temu甚至考虑转向使用FedEx等大型承运商来减少客户对配送延误和错误的投诉。