在汽车市场日益多元化的今天，消费者在选择豪华轿车时不再仅仅局限于传统品牌，新能源与智能化的浪潮正推动着汽车行业向新的方向发展。而在豪华轿车市场中，宝马5系一直以其深厚的品牌底蕴和广泛的用户基础，深受消费者的喜爱。然而，随着新能源汽车的崛起，一款新的豪华轿车——腾势Z9 DM，对比车型配置：腾势Z9 DM 2024款1100 四驱Ultra版，官方指导价格为41.48万元，宝马5系 2024款 525Li豪华版，官方指导价格为43.99万元。

在用户权益方面，腾势Z9 DM同样展现出了其强大的竞争力。为了吸引更多消费者，腾势Z9 DM推出了多项优惠政策，如“2000抵5000”的购车定金抵扣活动，以及高达10000元的置换补贴。这些政策不仅降低了购车门槛，还进一步提升了腾势Z9 DM的市场竞争力。相比之下，宝马5系虽然也提供了一定的置换补贴，但力度相对较小，如6000元置换补贴等，难以与腾势Z9 DM的优惠政策相媲美。简单总结就是，在金融政策和用户权益方面，还是腾势Z9 DM更加有诚意。

腾势Z9 DM这台车是一台插电式混合动力轿车，这台车搭载了2.0T发动机+三台电动机的组合，百公里加速仅为3.6秒，工信部纯电续航里程可达到161公里，工信部馈电模式下百公里综合油耗为6.6L，而宝马5系搭载了是一台2.0T发动机，525Li版本搭载一台190Ps的发动机，与之匹配一台8档手自一体变速箱，这一代宝马5系加入了48V轻混系统，但是这台车无法纯电行驶，官方百公里加速时间为8.2秒，WLTC工况下百公里综合油耗为6.5L；从能源模式来看，这两台车有差别，腾势Z9 DM可以纯电行驶，也可以油电混合行驶，而宝马5系这台车只有纯燃油行驶，腾势Z9 DM这台车使用纯电模式下，经济成本会更低一些，动力方面也是腾势Z9 DM表现更好。

腾势Z9采用了更为现代和科技感的设计元素，车身线条流畅且充满力量感，前脸部分的贯穿式LED灯带与独特的进气格栅相结合，营造出强烈的未来气息。车身侧面，低矮的车顶线条与隐藏式门把手设计，不仅降低了风阻，也赋予了车辆更加动感的姿态。

宝马5系则延续了宝马家族的经典设计。前脸格栅采用铜色饰件装饰，展现出豪气与运动风格并存的特质。灯光配置方面，全系标配LED远近光大灯、日间行车灯等，确保夜间行车的安全性与辨识度。尾灯内部光源为条形设计，简洁而具有辨识度。

腾势Z9 DM的中控台镶嵌了很多浅棕色实木，传统的豪华品牌大概只有奔驰E级的内饰可以和它抗衡，配置上应用了硕大的17.3英寸中控屏，两侧配备对称式的13.2英寸的全液晶仪表和副驾屏幕，搭配双四幅的平底方向盘，既有新势力的简约又有老牌豪华品牌的那种精致感。

新款宝马5系在内饰设计上也变得更加简洁，搭载了12.3英寸+14.9英寸的双联屏，中控屏向驾驶员一侧进行倾斜，14.9英寸的车机内置iDrive 8.5系统，车机的UI的截面还是有一点点“复古气质”，但好在车机芯片升级为高通8155，操作起来的流畅度还算不错，不过这个屏幕比较扁平，实际显示面积并不算大。

腾势Z9车身长度为5235mm，宽度为1990mm，高度为1500mm，轴距为3125mm。这样的车身尺寸使得车内空间更为宽敞，二排腿部空间达到1025mm。座椅材质为真皮，功能齐全，包括主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、第二排座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风等。

宝马5系车身长度为5175mm，宽度为1900mm，高度为1520mm，轴距为3105mm。虽然车身尺寸略小于腾势Z9，但乘坐空间仍然宽敞，头部和腿部空间均充足。座椅为仿皮材质，座椅非常宽大，海绵的支撑和回弹都非常到位，提供了较好的舒适性，并配备前排座椅加热和座椅位置记忆功能。车内配有宽幅氛围灯以及星空全景天幕，夜晚点亮后显得非常炫酷。

腾势Z9同样表现出色。基于易三方技术平台打造的它，实现了三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术的融合控制。最小转弯半径仅为4.62米，使得腾势Z9在狭窄路况下也能轻松应对。无论是极致转向、圆规掉头还是15°蟹行，腾势Z9都能游刃有余地完成。这种灵活的操控性能，让驾驶者在城市中穿梭时更加得心应手。

宝马5系的操控性能同样值得称赞。其底盘调校出色，悬挂系统能够很好地过滤掉路面的颠簸，为驾驶者提供稳定的操控感受。不过，在极致转向、圆规掉头还是15°蟹行这些特殊操控功能上，腾势Z9比较丰富。

总的来说，腾势Z9以其卓越的智能化技术和豪华配置，成为了宝马5系等传统燃油豪华轿车的有力对手。在价格相当的情况下，腾势Z9不仅提供了更为丰富的智能化配置和豪华体验，还在动力性能和操控性能上展现出了强大的竞争力。当然，宝马5系作为传统豪华轿车的代表，也有着其独特的魅力和优势。但对于那些想要尝试新鲜事物、追求更高品质生活的消费者来说，腾势Z9的“智能新豪华”无疑是一个更具吸引力的选择。