在国内新能源车型中，阿维塔12和小米SU7这两款车型的呼声是比较高的，两者均有着时尚的外观、丰富的智能化配置和较强的动力表现，再加上售价又有一定重合，难免让消费者陷入纠结。价格方面，阿维塔12新车推出纯电、增程两种动力共七款车型，官方售价26.99万元起，顶配车型皇家剧院版售价42.99万元。这样的价格区间不仅覆盖了广泛的中高端消费群体，还体现了阿维塔12作为旗舰轿车的尊贵地位。而小米SU7的起售价为21.59万，市场指导价格相对较低，但同样提供高性能和智能化配置。今天咱们就以阿维塔 12 2025 款 Max 后驱纯电版官方指导价28.99万和小米 SU7 2024 款四驱超长续航高阶智驾 Max 版官方指导价29.99万为例，来好好对比一下，看看这两款车在各方面的表现到底怎么样。

阿维塔 12 以家族式的“未来美学”设计语言雕琢外观，呈现出超脱时代的科幻美感。其车头采用低趴造型，配合车盖流畅而富有力量感的筋线，轿跑韵味呼之欲出，仿佛随时准备冲破风的阻力。车身侧面，创新的无后舷窗与掀背车尾设计相得益彰。这一设计既保证了车顶线条的平直舒展，塑造出优雅动感的车身轮廓，又避免了传统设计的臃肿感。

小米SU7设计灵感来源于现代都市天际线，车身线条干净利落，简约而不失科技感，如流畅曲线车身设计，有效降低风阻的同时提高了续航里程。车身侧面简洁干净，没有过多繁杂的线条，展现出一种简洁之美。车尾部分层次感明显，电动尾翼的加入更是点睛之笔，瞬间提升了车辆的运动气息，行驶在路上，回头率颇高。

阿维塔12采用环抱式的座舱布局，车内配有15.6英寸的中控大屏和35.4英寸的液晶仪表，有着较强的科技感和视觉冲击力。方向盘的设计也较有个性，上下平底式的设计，握感饱满。同时阿维塔12还配有Harmony OS智联系统，涵盖了HUAWEI HiCar互联、车联网、5G网络、OTA升级和语音识别控制等功能，还可实现手势控制功能，操作起来流畅丝滑。在做工方面，车内门板、中控台区域均为软性材质面料包裹，摸起来手感比较舒适。

相比之下，小米SU7内饰注重简洁明了。三辐式多功能平底方向盘、7.1英寸全液晶仪表盘以及16.1英寸中控屏等配置，同样展现出科技感。此外，SU7还配备了256色氛围灯和25个扬声器，提供更丰富多彩的娱乐体验。座椅配置相对常规，但舒适度和支撑性依然良好。车机系统搭载高通骁龙8295旗舰座舱芯片，预装的小米HyperOS系统（澎湃OS），配合16GB的运行内存和256GB的存储空间，确保了车机操作的流畅性和响应速度。得益于系统的互联特性，小米SU7能够与小米手机实现无缝连接。用户可以直接在中控屏上调用手机镜像，实现多任务处理。

两款车均定位为中大型车，尺寸方面，阿维塔12增程版和纯电版的尺寸保持了一致，长宽高分别为5020x1999x1450mm，轴距为3020mm，定位是一台中大型的GT轿车。小米SU7的尺寸其实还是很大的，长宽高分别为4997x1963x1440mm，轴距也有3000mm，定位同样是一台中大尺寸的轿车。从上述数据对比可以看出，这款车在车身长度、宽度以及轴距方面均优于小米SU7，这使得这款车在车内空间方面更具优势。尤其是轴距的差距，可能会对后排乘客的腿部空间产生一定影响。然而，小米SU7的车身尺寸也足够宽敞，能够满足大部分消费者的需求。

二者在乘坐感受方面拥有各自不同特点，阿维塔12采用零重力座椅配备于其车身内部，且主副位置都可对其相应头部、腰部、腿托进行更细致化调节，前后排座椅也兼具加热、通风、按摩功能标配，使其乘坐感受尽量贴合于舒适质感。而小米SU7则标配运动风格座椅，使其乘坐感受更具备良好支撑特性，在侧向转弯时不会令身体产生较大位移影响，系上安全带后其乘坐包裹性感受可令乘坐者拥有直观紧致感受。

阿维塔 12 2025 款 Max 后驱纯电版搭载的电动机最大功率237kW，最大扭矩396N・m，官方0-100km/h加速6.1s，CLTC续航里程是755km，动力输出强劲，加速平稳顺滑，能够满足用户的日常驾驶需求以及对动力性能的追求。

小米 SU7 2024 款四驱超长续航高阶智驾 Max 版搭载双电机四驱系统，电动机总功率495kW，总扭矩838N・m，官方0-100km/h加速2.78s，动力性能非常强劲，加速迅猛，能够为用户带来更加激情的驾驶体验。CLTC纯电续航里程是800km，在同级别车型中具有一定的续航优势，能够满足用户的长途出行需求。

在智能驾驶辅助方面，阿维塔12配备三颗激光雷达的感知方案，并搭载华为ADS2.0智驾系统。该系统能够脱离高精地图，在全国的高速和城市道路上使用。它能够清晰识别红绿灯、来往车辆以及模糊的地面标线，甚至能识别盲区中的行人或自行车等。此外，阿维塔12还配备开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、车道居中保持、道路标志识别、遥控泊车、循迹倒车、自动变道辅助、匝道自动驶出等诸多功能。

小米SU7的智驾表现同样出色。在高速上激活智驾时表现得比较“聪明”，可以设置自主变道或指令变道，识别周围车辆的速度快且准确性高。当发现其他车辆变道时，它会快速制动保持安全距离，从而确保驾驶过程中的安全性。不过个人觉得阿维塔12在智驾系统的适用范围和一些细节功能上可能更具优势；小米SU7在细节方面和华为ADS 3.0智驾系统相比还是要稍逊一些。而且小米SU7的智驾系统需要额外选装，阿维塔12则是全系标配。

总的来说，两车综合实力都很强，这也是为什么都在30万级豪华新能源车领域里有较高关注度的原因。基于我的观点，平时以家用为主，家里成员又比较多的话，更推荐买阿维塔12。原因很简单，它车内空间宽敞，且座椅的配置和舒适性都比小米SU7有优势。如果说目前还未成家，平时用车场景主要是个人的话，小米SU7也是值得考虑的，更运动化的外观、更强劲的动力能吸引一部分年轻消费者。