在当今的汽车市场中，消费者对于汽车的需求已经远远超出了单纯的代步工具范畴。他们更加注重汽车的品质、科技感、舒适性和环保性能。随着国产新能源的快速发展，对传统豪华品牌车型造成了不小的压力，同时给消费者提供了更多的选择空间。相比之下，国产新能源车型有着更丰富的配置、更强的动力和舒适的乘坐空间，的确有着较高的吸引力。预算三十多万，看中了阿维塔12和奔驰C级，但不知道该如何选？而在30-40万售价区间内，指导价为36.99万的阿维塔12 2025款Master四驱纯电版与38.06万的奔驰C级2025款C 260 L皓夜运动版各具特色，通过测评来看两款车辆区别如何？

在外观方面，阿维塔12采用了“未来美学 Future Elegance”设计理念，流畅圆润的线条、独特的双层LED日间行车灯及大灯灯组，溜背式轿跑造型以及隐藏式门把手等设计元素，都使得它极具未来感。奔驰C级的外观想必大家都不陌生了，大尺寸的点阵式进气格栅提升了车头的视觉张力，同时带来较为强烈的运动气息。两边灯组呈扁平化造型，折线形状的LED日行灯颇为醒目。

两车车身侧面的轮廓差异明显，阿维塔12增程版有大“溜背”，车顶线条平缓且舒展的过渡到车尾，正面望去有点猎装车的意思，既个性又时尚。而奔驰C级的车身依旧是传统的轿车模样，尾部微微翘起，配合上扬的腰线，彰显运动感。两车轮胎规格不同，阿维塔12增程版用了更大的20英寸轮胎，而奔驰C级的轮胎为18英寸。

内饰方面，阿维塔12采用环抱式的中控台布局，设计上比较简洁。35.4英寸的全液晶仪表盘搭配15.6英寸中控显示屏，带来了较强的科技感。此外，阿维塔12配备了HarmonyOS智能系统，支持HUAWEI HiCar、车联网、5G网络、面部识别和手势控制等功能。根据个人的体验来看，操作起来较为流畅，还可下载常用的APP应用，可玩性比较高。值得一提的是，阿维塔12还配备了16个扬声器的英国之宝音响和主动式环境氛围灯，能够带来不错的视听体验。

相比之下，奔驰C级内饰延续了家族式设计，车内采用大量软质材料包裹，触感柔软，豪华感营造的很是到位，配合木纹饰板和金属拉丝，三辐式真皮方向盘和怀挡式换档也比较有质感，提升了整体的豪华质感。中控台12.3英寸的仪表盘和11.9英寸的中控屏搭载MBUX智能系统，匹配高通骁龙8295芯片，功能上支持CarPlay/Android Auto互联映射、5G网络。

阿维塔12以纯电动方式驱动其电动机采用前置加后置双电机组合，在为车身提供功率及扭矩输出时，其总数值可达到402kW总功率与687N·m总扭矩。而奔驰C级则采用1.5T涡轮增压发动机为其提供最大150kW功率及最大300N·m扭矩。此外，阿维塔12可为其车身提供705km的纯电续航里程，快充时间仅为0.33小时便可将电量由30%提升至80%。

阿维塔12和奔驰C级在悬挂系统和操控感受上各有千秋，这与两车不同的定位和目标用户群有着密切联系。阿维塔12采用了前双叉臂后多连杆的悬挂组合，配合21英寸大轮毂，在高速行驶中提供了出色的稳定性，并能清晰地传递路面信息，带来更直接的驾驶感受。奔驰C级则采用了前后多连杆悬挂系统，并配备了全时四驱系统，这使得它在过滤路面细碎颠簸方面表现出色，为乘客带来更为舒适的乘坐体验，尤其是在城市拥堵路况下。这种调校更偏向舒适性，注重日常驾驶的平顺性和稳定性，让驾驶者在长途行驶或繁忙路段也能享受到较为舒适的驾乘感受。

阿维塔12尺寸为5020x1999x1460mm，轴距为3020mm，定位于中大型车，车内空间尤其是后排空间较为宽敞，后排乘员髋部到顶棚、到前排座椅靠背的距离都能接近1米，全功能大沙发，支持座椅加热、通风、按摩，后排中央扶手带控制面板功能，舒适性拉满。以一个身高180厘米的乘客为例，在阿维塔12的前排，头部空间充足，约有一拳半的距离；后排头部空间也足够宽敞，约有一拳三指的距离，腿部空间更是充裕，达到了两拳半。

奔驰C级尺寸为4882x1820x1461mm，轴距为2954mm，定位于中型车；同样以身高180厘米的乘客为例，在奔驰C级的前排，头部空间约有一拳的距离；后排头部空间约有一拳二指，腿部空间则约为一拳半。这样的空间布局对于日常家用来说是足够的，但如果是长时间乘坐，可能会略显紧凑。

从空间对比来看，阿维塔12的优势符合当下消费对于空间舒适性的需求，尤其是对于那些经常进行长途旅行的家庭来说。而奔驰C级虽然在空间上略显紧凑，但对于日常使用和城市驾驶来说，其空间表现已经足够满足大多数人的需求。

阿维塔12搭载华为智驾，HarmonyOS 4.0系统，支持手势识别、面部识别、多指飞屏、5G车联网等诸多功能，全系标配三颗华为激光雷达，搭载的ADS 3.0可通过GOD大网场景理解、PDP端到端网络、本能安全网络，自主学习并模拟人类驾驶决策，可以实现“上车自己开，下车自己停”。

相比之下，奔驰C级的智能化配置主要集中在车机系统和基础的L2级别辅助驾驶功能上。它配备了高通芯片，为车辆提供了稳定的车机体验。然而，与阿维塔12相比，奔驰C级的智能化配置可能略显基础，特别是在高阶智能驾驶辅助功能方面。

总体看下来，阿维塔12对比起奔驰C级还是拥有一定优势的，作为增程式车型，它给消费者免去续航焦虑的同时，油耗也并不高。不仅如此，作为阿维塔旗下的产品，全系标配三激光雷达、华为ADS智驾以及鸿蒙座舱等配置，这就是它最大的卖点。而奔驰C级作为传统大厂奔驰的产品，它在品牌认可度、稳定性以及保值率上或许更占优势，但是综合考虑到两车在尺寸、智能化以及配置上的差距，我个人还是更加推荐阿维塔12。