在合资家用中型SUV里，北京现代胜达也算是一个明星车型了，凭借着出色的颜值、配置成为了不少家庭的选择。而现在北京现代胜达更新到了第五代，并在前不久的成都车展上正式上市，19.58万元的起售价也很有吸引力。我们也有机会在新车上市后第一时间带来它的深度体验。

我们从青海西宁出发，沿着比较著名的网红旅游路线青甘大环线，途径了美丽的青海湖、茶卡盐湖等景区，最后走火星一号公路到达敦煌，总共行程超过1400km，而全新一代胜达给我的印象也相当不错，一起来看看！

首先是外观的部分，全新胜达这个方正的造型确实非常讨人喜欢，我们试驾的这两三天里，有不少的游客都走过来询问。在同级别的合资中型SUV里，胜达这个外观的辨识度应该是最高的了，我认为这也是它相比起同级别车型的一大优势，虽然现在国内车市是用实力说话，但基本都建立在一个好看的外观基础上。

细节的部分就不过多介绍了，毕竟这车从在海外发布到国内上市都已经有一年多的时间了，引入国内也没有进行调整。而且这一代胜达给我感觉要更加注重户外的用车体验，方盒子的造型如果自己后装一个车顶行李架和行李箱，姿态相当不错。

普通家用SUV想要拿取车顶行李架上的物品，大多数是踩在门框上，但高度和角度都不太合适，全新胜达在两侧C柱设计了一个爬梯把手，踩在后轮上通过这个爬梯可以很轻松的拿取车顶的物品，或者上到车顶。相比起后装爬梯，这样的设计无论是风阻还是一体性都要更优秀。

另外，虽然是方盒子的造型，但是它的风阻系数比上一代车型还要更低，仅0.3Cd，所以能耗表现以及车内的风噪表现都很不错。车身尺寸方面，全新胜达的长宽高分别为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm，看上去中规中矩，但是空间却可以给到惊喜。

内饰部分需要重点表扬一下空间，全新胜达采用的是现代I-GMP平台打造，大家对这个平台应该不陌生了，动态表现和车内空间是它的特色。虽然全新胜达的车身长度就4.8米出头，但是提供了5/6/7三种座椅的布局。我们试驾的是6座的顶配车型，我认为也是这款车最实用的一个座椅布局。

第二排两个独立的座椅舒适性很好，虽然前后是手动调节，但是可以调节座椅靠背和坐垫的角度，可以调整到一个类似零重力座椅的模式，同时保障安全性，在加上较大面积的侧窗，乘车环境的营造相当出色。

第三排的表现确实很惊喜，在试驾前我们都认为这个尺寸的中型SUV第三排应该都只能应急，但实际打脸了。第二排调整到两拳左右比较舒适的距离，身高175cm，体重75kg的我再第三排依旧有一拳左右的空间，而且侧窗面积也不小，乘坐体验甚至还不错。而且第三排还配备了独立的空调控制，两个杯架以及充电接口，也就是说，全新胜达也非常重视第三排乘客的体验。

当然如果是长途自驾出游，它的常规后备厢容积就很难满足车内成员满载的需求了，如果是四人出行，放倒第三排空间就完全足够。如果满载就需要将行李放放到车顶了。

我觉得在外观设计和空间表现这两点，是全新胜达在同级别里一个比较明显的优势，而在其它的部分，比如内饰的豪华质感和整车的配置方面，全新胜达也表现的很不错，和同价位国产和其它合资车型相比，也可以排到一个很靠前的位置。

在聊聊动力，全新胜达全系标配的是2.0T+8AT的组合，我们这一路过来基本都是海拔3000+的一个路况，它的表现还是非常不错的，高原超车也比较轻松。并且整车的油耗控制也还不错，在相对激烈的驾驶下，也就10个油左右，对于这个尺寸的车型来说，还是比较优秀的。

结语：通过这两三天的接触，全新胜达的综合表现我觉得是相当不错的，有能打动用户的点，比如外观设计和空间，而在现在普遍都做的不错的豪华氛围以及配置表现，它也发挥出了它韩系品牌的传统优势，属于是综合实力不错，并且有自己特色的一款车型。

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