特斯拉Cybertruck可能会成为小批量卖家，摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师现在表示，特斯拉Cybertruck不会像150万份预订所假设的那样成为大众市场销量的卖家，而是作为一种低销量的“副业”车辆而存在。这篇文章发表在Investing上，还重申了摩根士丹利对该公司220美元股价的增持评级，因为它建议人们管理他们对卡车将为该品牌做什么的预期。

我们不能说这些期望令人惊讶，因为特斯拉计划中的另一辆车：Roadster只是在炒作和延迟方面被超越。尽管如此，看起来这辆卡车终于有望在今年开始生产，四年前它的窗户在首次亮相时臭名昭著地受到了打击。

“我们认为Cybertruck在文化/时代精神意义上比在直接经济意义上具有更大的价值，”分析师说。“与此同时，我们鼓励读者问问自己：有多少辆网络卡车可以同时参加家长会或青少年足球比赛，然后才能失去一些难以形容的东西......有事吗？

这是一个非常好的问题，人们多年来一直在问这个问题。卡车的设计确实在那里，以至于即使是特斯拉的粉丝也在努力描述它是如何在埃隆的专栏中取得的又一次胜利。尽管如此，还是很难与如此多的预订和卡车真正令人印象深刻的规格表争论。

摩根士丹利表示，与其像大多数卡车那样成为其他汽车制造商的大量销售商，不如将Cybertruck的生产预期降低到接近50，000的范围，以帮助其保持其声望和吸引力。

在车辆的整个生产过程中，一个一致的因素是它的总体设计：它看起来与首次亮相的那天几乎相同。它将是一块巨大的不锈钢板，既具有未来感，朴素又华丽。

不过，所有这些都只是意见或猜测，尽管世界上进行了所有分析，但我们只需要等待，看看特斯拉为我们准备了什么。我们所知道的是，该公司已经在其德克萨斯超级工厂配备了所有必要的工具，以便在 2023 年第三季度或第四季度的某个时候开始生产该模型。值得吗？我们将不得不拭目以待，但有一件事是肯定的：炒作和特斯拉就像花生酱和果冻一样齐头并进。