为什么大货车不装倒车影像呢？作用不大，还增加成本，作为一个在汽车倒车的时候可以看到车后情况的设备，倒车视图对于汽车这个东西的安全起到了很大的保护作用，事实上，随着汽车的增多，这个配置已经成为了标准配置，东西，但不是所有车型都有这个，一些大货车之类的没有这个倒车视图。

大型卡车没有倒车图形有几个原因，首先，大货车的性质就是放在这样的位置上，基本上是两个人开卡车，倒车时，副驾驶可以下车查看情况，进行倒车，没有必要从一个配置中查看这些东西，毕竟车子比较大，前后左右容易出现盲区。

理想的是在四面八方或四面八方都有摄像头，一些卡车配备了多个摄像头，这对于安全来说当然是有好处的，那些强调驾驶卡车的人或卡车司机的技术水平高于普通汽车司机。

这些理由是站不住脚的，多起货车转弯倒车的恶性事故就说明了这个问题，保险越多，自然安全感就越高，大货车司机说，货车和轿车的工作性质根本不同，汽车一般在城市道路上行驶，扬尘比较少。

灰尘对车尾影响小，倒车影像清晰可见，大货车的工作性质不同，经常在山路和泥泞的道路上行驶，灰尘飞扬，相机经常沾满灰尘，所以，实际画面大家可以想象一下，如果大货车装了倒车影像，半分钟后倒车影像的摄像头就会被灰尘覆盖。

一点作用都没有，倒车的时候，即使有倒车视图，也看不到后方，所以都在，而且，原则上大货车不用倒车，停车的时候就停在路口，掉头不像小车，相反，它会开很长的路并转弯，不再那么重要了。

但是，除了这两个原因，大部分货车司机还是会安装倒车传感器，甚至是360度倒车影像，分别安装在货车的前后左右，起到辅助作用，防止盲点，很多人说大货车左右后视镜都很大，还有副镜。

倒车时，必须有人在后面掌舵。，无需安装倒车雷达。一方面会增加成本，另一方面也不会被使用，另外，高清视频线需要特殊的制作结构，在使用过程中要严格遵守弯曲不能压坏，卡车恶劣的环境极易造成线材断裂老化，服务生命很短暂。

还有一点就是传统的2.4G无线倒车影像，由于车身结构和大货车本身的长度，即使安装后信号稳定性也很差，根本无法稳定使用，卡车司机是经过严格考核聘用的，其驾驶技术比汽车司机高1-2级。

大货车一般载2人以上，倒车时会有1人幕后掌舵，装卸货物时，帮忙指挥的人较多。他们可以在不使用倒车摄像头的情况下简单地将汽车倒车到指定区域，同时，货车转弯或倒车时，一般会选择较宽阔的地方，或绕大圈行驶，不会倒车进入狭小空间。

既耗油又不安全，我认为最后一点是最重要的，一般来说，拖车很少单独行驶，原则上，两名司机交替驾驶，倒车时，必须下车一人掌舵，许多汽车都配备了对讲机，操作员使用车后的对讲机与驾驶员进行实时通信，此时倒车影像就没有必要了。

所以我觉得在卡车上安装后视摄像头完全取决于汽车的实际需求，而不是价格或安装难度，毕竟比起动辄几十万的车，这套系统才几百块钱，简直就是毛毛雨，而且货车布线安装太简单了，宽大的车身，随处可以接，轻松多了比私家车安装布线。