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电动车加强管理以后，推出了电动自行车的新国标标准，要求车辆必须满足标准才合规，禁止生产销售与使用违规的电动车。
不过新国标标准发布以后，由于对车辆进行了相应的限制，所以受到车主的排斥，为了能够让电动车满足用户的使用需求，当前电动车新国标标准正在重新修订，不过网友反馈：如果这3点不改变，电动车改装行为不会停，一起来了解一下。
修订电动车新国标标准在保证电动车安全的基础上，为了能够满足广大车主的需求，电动车新国标标准正在重新修订中，而且也听取广大车主的意见与建议。
不管是哪种国标标准，在实行一段时间以后，如果其中有一些规定不符合当前的需求，那么就可以通过对标准进行重新修订，让标准能够更完善，电动车新国标标准的修订，正是处于这个目的。
网友：如果这3点不改变，改装行为不会停对于电动车新国标标准的修订，不同的用户提出了不同的想法，有网友指出，如果要想根治电动车的改装行为，这3点必须要进行改变。
优化电动车的限速
根据当前的规定，电动自行车限速为25公里/小时，这样的要求虽然比较安全，但是却降低了车主的出行效率，所以很多车主对电动车进行改装，包括解除速度限制，更换大功率电机等等。
修改新国标标准以后，需要优化电动车的限速，最好是提高限速的标准，这样可以提高电动车的出行效率，车主就不会再对车辆进行改装了。
提高电动车的限重
现在的新标准要求，电动车整车重量不超过55公斤，但是天然电池能量密度比较低，如果配置大容量的电池势必会超重，所以导致电动车的续航里程跑不远。
有的用户为了增加续航，会把铅酸电池更换为锂电池，或者更换更高电压的电池，这样式的电动车很不安全，所以要提高电动车的限重，可以有效地降低改装行为。
取消电动车的限高
限速与限重都能够保障电动车的安全，但是很多车主却不明白为什么要限高，这就使得电动车不能够安装后视镜与后尾箱，大大的降低了电动车的安全性能。
如果取消了电动车的限高要求，允许电动车安装后视镜，可以随时观察后方车辆的行驶状态，为电动车出行安全提供保障。
限制电动车改装，不能单纯依靠严查当前电动车的改装问题，已经导致电动车出现不安全的情况，可以说路上行驶的电动自行车10辆当中有8辆经过改装。
如果要限制电动车的改装行为，不能单纯的依靠严查电动车，毕竟电动车的数量太多，交警人力不足，广大车主之所以冒着被查罚款的风险，也要对电动车进行改装，主要还是因为电动车不满足用户的需求。
所以现在需要对电动车的结构标标准进行修改，需要对上面这三点进行修改，包括优化限速与限制，取消限高，这样可以大大的降低电动车的改装行为。
那么，您认为电动车新国标标准对这3点进行修改，能够减少电动车的改装行为吗？欢迎大家留言评论
