本人目前在小米股票上累计盈利约400万港币，具体过程详见前本人1月18日的文章。

前段时间鬼话财经的万老师发布了微头条“为啥雷军造车这么快成功呀？”

万老师的总结是：1、资金充足并且都是自有资金；2、营销能力强；3、供应链管理能力强。

然后下面的网友的回复就五花八门了：

有网友评论：“小米做的时候已经有完整的产业链，真正投入研发的钱不多，加上牛逼的营销。”

还有网友评论：“小米就是营销手段高明 买小米的基本结构是新司机，女司机，没有用车经验的多，容易受营销套路影响，老司机很少选择小米汽车”

“只能说营销很成功，主要对象是年轻外向人，车的质量真不敢…，加上车主张扬，所有事故真的有点多！”

“还有一个很大的原因，就是新能源车供应链刚好完善了，小米很好的利用了成熟供应链，产能提升很快。想想特斯拉产能不足几乎耗尽资金”

“雷总的营销能力是小米的核心竞争力”

“小米，靠着高科技做幌子的营销企业”

还有一些为小米集团说话的：

“一群黑小米的。小米产品货真实价，销量越来越高，群众眼睛是雪亮的。”

“理工科出身的劳模ceo做事还是比较靠谱一些。”

看到了这些评论，我觉得非常有趣，也非常开心，如果我买卖股票的对手盘都是这些人，那该多好。绝大部分人根本没有明白小米的核心竞争力在哪里，小米汽车为什么成功，甚至很多购买小米股票的人也没有总结到位，而我，凭借着对小米集团14年的连续观察，和对汽车手机行业连续20年的观察，比绝大部分人更加熟悉这个企业，更加熟悉雷军，所以我才能赚这笔钱，并且我这400万港币，不是一次赚好的，是两次，每次都精准的踩在顶和底部，这些都是我的认知的结果。

我之所以很喜欢小米这个股票，一个是因为我对其认识深刻，另外一个就是市场上绝大部分人对其认识偏差较大，如果都像茅台和腾讯，大家都知道它是个好公司，那么就很难挣到超额的钱了。

总结问题，我先说错误答案：

错误答案1：小米汽车的成功是因为小米会营销。

正确答案：网友所说的小米会营销是不准确说法，准确的说法是小米在互联网上流量很高，或者说以雷军为高管的小米高层在互联网上流量很高。流量高不等于会营销，流量高了之后可能会给人正面印象，也有可能会给人负面印象，网上对小米的负面评价及新闻铺天盖地，尤其是在今日头条上，看看这些网友的留言可见一斑。

小米之所以采用这种流量高的方法是为了节省营销费用，因为高管在网上说几句话几乎是零成本，却能带来巨大的流量，这个与小米早起创业的时候资金不足有关，但这种做法后来引起了越来越多的负面效果，需要辅助其他手段综合并用才行，这几年小米的营销能力有所提升，但还说不上是非常强。

相比而言，小米的主要竞争对手华为的营销能力就比小米强的多，真正会营销的企业是不会给绝大部分人留下自己会营销的印象的，世界上最难的两件事情“把自己的观念放到别人的脑袋里”和“把别人的钱放到自己的口袋里”华为都做到了，华为是第一个也是目前唯一给在中国手机市场站稳高端的国产品牌，它可以把手机以非常高的溢价卖出去，并且让很多买到这个手机的人有一种很值或者还有面子的感觉，这才是会营销的体现，这里不是说华为手机成功的原因是会营销，而是手机成功的原因有很多，但用这个手机有面子的主要原因是其营销手段高明。华为这种打法的唯一缺点是需要费用比较高、触发条件也比较稀缺。

错误答案2：小米汽车成功的一个原因是新能源车供应链刚好完善了，小米很好的利用了成熟供应链，产能提升很快。

正确答案：供应链完善了之后，不止是小米，所有的企业都受益，并且这时候往往表示行业已经从蓝海变成红海了，竞争变得激烈，正是这个原因很小米汽车出来之前的很长一段时间，外界都很不看好小米汽车，觉得它进来晚了。

错误答案3：小米就是营销手段高明 买小米的基本结构是新司机，女司机，没有用车经验的多，容易受营销套路影响，老司机很少选择小米汽车。

正确答案：小米的传统用户基本上都是理工男，小米汽车能打动女客户其实是一个意外。小米SU7是一个运动轿跑，购买这个汽车的绝大部分是家庭的第2辆车，其中绝大部分是BBA老用户，不是新司机，这些消费者很多是客户群体中非常宝贵的引领时尚型消费者，拿下这部分人之后，就可以很容易的那些中间那60%~80%的追随市场和跟风型消费者。

相对正确的答案：

1、 资金充足并且都是自有资金。这个万老师已经讲过，钱不是万能的，但没有钱是万万不能的，尤其是造车这种重资产行业，有资金，尤其是有自己的资金，才能保证造车事业的顺利进行，才能保证不需要为了迎合融资而做各种动作，才能保证自己的所有员工及供应链企业上下一心坚定的向前走。

2、 供应链管理能力强。

这里分两方面：

（1）传统的供应链管理能力及经验，比如不会出现小鹏贪腐那样的事情。

（2）供应链布局能力。雷军之前在汽车行业进行的长达10年的布局；雷军很早就通过小米、顺为资本及长江产业投资基金投资了蔚来和小鹏，早在造车之前就投资了数十家汽车供应链企业，在2021年3月之后，不完全统计单是小米集团就投资了104家汽车供应链企业，投资金额427.6亿元，这还不算顺为资本和长江产业投资基基金，投资了供应链企业后，这些企业就会拿出看家本领，提前帮助小米进行预研及配合，并且肯给出优惠或者最低的价格合作。

3、 粉丝及客户战略。

（1）在之前的十几年里积累了大量的客户和粉丝，尤其是用小米数字系列和5件以上IOT产品的核心用户和核心粉丝（达到上千万级别）。

（2）小米能非常精准的洞察客户的需求，比如早起MIUI的巨大成功，比如汽车逆潮流保留门把手，比如防晒功能等，这些只是小米汽车展现的出来的冰山一角，真正体验了之后才知道，小米的企业文化就是高度的倾听客户的声音，为客户服务和创造价值。

4、 品牌调性；小米绝大部分产品无论价格高低都是性价比极高的产品，给人一种小米产品值这个价格和小米不会坑我这个感觉。

5、 以雷军为核心的管理团队，雷军是一个典型的六边形战士，从资本、战略、管理到技术、营销、品牌几乎没有短板，并且精力旺盛，凡事亲力亲为，软件技术出身，又恶补过硬件及供应链管理，经历过多次创业，多次将企业从危机和低谷中带出，这个几乎是一个完美的创业者，如果我有钱，我肯定投这种创业者。

以上，是我总结的小米汽车成功的5个要素，如果说非要总结最重要的一条，那么我个人认为是第5条，在中国，人永远是最重要的因素，刘备找到了关羽张飞赵云黄忠，找到了诸葛亮庞统法正，那么不愁搞不了事业，不愁开发不了市场，不愁人给出指出战略，只要市场上有机会，就能抓住机会，开拓市场。

过去十几年，小米做手机，做电视，甚至做空调冰箱洗衣机，都获得了非常大的市场份额，在国际市场了取得了非常大的成就，这充分说明，这是一个有战斗力的团队。

如果说小米最大的风险，那么至强之点，也是至弱之处。既然小米最重要的是以雷军为核心的管理团队，那么这个团队的风险也是最大的风险。比如有一天雷军突然出事了，或者塌房了，发生健康或者其他问题，那么对小米都将是一个巨大的打击。

还有，小米要继续扩大，从目前3万人的团队向5万人甚至10万人扩大。雷军目前证明了自己可以带领一个1万多人的团队打赢各种硬仗（目前小米有3万多人，雷军分出卢伟冰管理其他团队，自己专注造车），但还没有带领5万人甚至10万人以上的经验。

带领1万人和带领10万人是完全不同的情况，前者可以自己事必躬亲，后者必须找到能独立带领事业群的大将。在5万，10万人领域，国内的民营企业只有那么几个，阿里是通过合伙人机制，有十八罗汉；腾讯是通过事业群，小马哥通过定期的核心高管层背对背交流；华为也是通过事业群，分为三大业务；国外的苹果到是独一档，CEO直接对接各个部门老大。所有的这些企业，都有利有弊，企业规模膨胀了之后，其效率不可避免的要降低，而能将这个效率控制在多少，才是真正考验企业创始人智慧的时刻。