随着环保意识的增强和油价的波动，越来越多的消费者将目光投向新能源SUV。但是预算10万左右的预算想要挑选一款性价比高且实用的常规5座车型，并非易事。众多消费者在选车时，往往会在不同品牌和车型之间反复比较，力求找到最适合自己的那一款。近期，五菱星光S凭借其出色的表现，吸引了不少消费者的目光，在众多竞品中究竟有何独特之处？带着这样的疑问，我踏上了对五菱星光S PHEV的试驾之旅。

从外观造型来看，五菱星光S PHEV采用了新能源车惯用的简约设计风格，前脸为封闭式设计，进气格栅放在了下保险杠位置，并且四周采用了镀铬饰条进行装饰，车标也采用了家族最新的银色设计，眯眯眼式大灯组，搭配两侧三角形的雾灯区域，视觉效果上颇为犀利，有一种“虎头虎脑”的感觉，大灯组是LED光源，支持高度调节、大灯延时关闭，大灯的功能性方面，配置给得也挺足的。

车身侧面是圆润饱满的设计风格，这是家用SUV比较经典的造型，好处是能够最大限度地利用车内空间，两个车门下方设计有内凹的“下腰线”，有一种“掐腰”的感觉，让整个侧面更显紧致，不会给你臃肿感。车身尺寸方面，轴距2800mm，车长4745mm，属于比较标准的紧凑型SUV身材。值得一提的是，五菱星光S PHEV并没有盲目随大流采用“隐藏式门把手”，依然保留了传统外拉式门把手的设计，这个必须要给个好评。

车尾采用了简洁的设计风格，上方小扰流板+下方银色护板的设计，颇为时尚，分段式尾灯内部造型为“回旋镖式”设计，看着比较精致，点亮后辨识度很高；尾部的车标同样是银色的；在车身配色方面，除了文章中的“星汉白”以外，五菱星光S PHEV还提供了“星际蓝”、“星野灰”、“星烁金”等共计4种颜色，配色方面也是主打的年轻时尚。

五菱星光S PHEV的内饰采用环抱式座舱设计，中控台布局简洁且层次分明，整体风格以实用性和舒适性为核心。车内大量使用软性材质和皮质包裹，搭配木纹饰板和精细缝线工艺，提升了整体质感。中控台采用T字形布局，上层为黑色软塑材质，下层为皮质面料，中间通过贯穿式空调出风口和木纹饰板过渡，营造出高级感。配备8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控大屏，搭载Ling OS灵犀智能系统，支持OTA升级、语音识别、智能导航、手机APP远程控制等功能。全车车窗支持一键升降和防夹手功能，外后视镜具备加热和锁车自动折叠功能。车内还有9个扬声器，上下班可以听听歌。

较大的车身尺寸以及轴距，就可以给整款车带来宽敞的空间。身高1米74的乘客进入到后排头部会有两拳左右的剩余。方正的车顶线条可以带来更好的空间保障，乘客不会感觉到压抑。第2排的腿部空间会达到985毫米，因此腿部空间起码在两拳左右长时间乘坐都不会觉得劳累。车内的座椅会选用仿皮的材质，柔软度适中，透气性比较良好。座椅的设置会符合人体工程学能起到良好的支撑以及包裹效果。后排的座椅可以支持角度调整，能让乘客在长途旅行时找到舒适的坐姿。后排坐垫的长度会达到525毫米，要超过于一些行政级轿车的后排坐垫能。带来较好的承托性。就算长途旅行，全家人都坐在车内，都不会感觉到有明显的拥挤感，舒适性方面很不错。车内设置23处人性化储物空间，扶手箱采用复式双层结构。车内配备1362mm×870mm的全景天窗，面积达1.18㎡，可开启面积为0.6㎡，提供良好的采光和视野。

在动力系统方面，五菱星光S PHEV搭载了由1.5L自吸发动机和电机组成的1.5L四缸混合动力发动机，配合DHT电磁离合混动系统，车辆的功率可达106Ps（78kW），扭矩为130N·m。这款发动机的热效率可达43.2%，发动机的高效区运行占比达到了92%，具有出色的燃油经济性。车辆配备了20.5kWh的神炼电池包，CLTC纯电续航可达130km，综合续航里程更是达到了1100km。从30%充至80%电量大约需要半小时，WLTC综合油耗为1.82L/100km，最低荷电状态下的油耗为5.09L/100km/h。零百加速时间为7.9秒，车速可达170km/h，这样的动力表现完全能够满足日常通勤和长途旅行的需求。而且，该车全系标配2C快充技术，只需15分钟即可增加200km的续航里程，大大缩短了充电时间，提高了使用的便利性。特别是对于北方冬季用车的用户来说，该车的性能表现也较为出色。

驾驶层面，首先动力上无论是在市区还是高速驾驶都能做到游刃有余，在试驾过程中，纯电模式下，车辆起步迅速，加速平稳，电机的动力输出线性。同时插混车型在电量低介入时也能做到平顺无感，并且整车共覆盖了45处声学包，进而提升降噪的能力，顶配车型前排还配有双排夹胶隔音玻璃，隔音方面更胜一筹。同时拥有十佳底盘加持，悬挂比较柔软，对于一些稀碎的颠簸能处理的十分干净，整体偏向是比较舒适的。

而在驾驶辅助方面，它配备灵眸智能驾驶系统，支持L2级别的自动驾驶辅助功能，包括全速域自适应巡航功能、车道偏离预警等实用辅助功能。在试驾的时候，我也体验了一下五菱星光S的灵眸智驾，达到了L2级的水平，支持全速域自适应巡航，在快速路上，它起到了很好的辅助作用，会时刻保持居中行驶。我认为，在跑长途的时候使用五菱星光S的灵眸智驾会很轻松，长时间的驾驶也不累。此外，它的智能座舱的体验感也有一流的水准，在向它下达语音指令后，五菱星光S能快速响应，而且它支持连续的语音对话，我在开车的时候打开车内的一些配置非常便捷，也提升了行车的安全性。

经过这次试驾，我深刻感受到五菱星光S在空间、舒适、性能以及智能配置等方面的综合优势。对于预算在 10 万左右，追求高品质出行体验的消费者来说，五菱星光S无疑是一个非常不错的选择，值得大家去深入了解和体验。