在紧凑型轿车的市场中常年霸占销量榜首的大众朗逸，换代后有个更霸气的名字---朗逸PLUS，从字面上理解就是朗逸的加大版。基于MQB平台打造的朗逸PLUS在设计和配置方面均得到了升级，这让它的竞争对手们很是着急，都在想着怎样才能稳住自己的地位。面对朗逸PLUS这一强劲的对手，本田直接推出了自己全新的凌派，在全新的外观和内饰的加持下能否与朗逸PLUS一较高下呢?今天小编在沈阳带大家了解下两车到底有哪些区别。

一、外观

先来看最直接的外观方面，相比于上一代的凌派，采用了本田全新家族化的设计语言的凌派，在外观方面提升到了更高的层次，大面积的黑色进气格栅气势很足，细节方面也更加的丰富，上方粗壮的银色镀铬装饰条与两侧的大灯相连，使得前脸有几分运动的气息。而朗逸的PLUS，经典的大众风格还是没有变，但是中网处横置的镀铬装饰与大灯相连的设计有着不一样的精致感，整体比较符合家用的定位。

两车都配备了LED的大灯，LED行车灯和前后的雾灯，朗逸PLUS还拥有该级别不常见的转向辅助的以及顶配车型的自动大灯。

车的侧面，本田凌派的腰线更显锐利，丰富的线条呈现出层次感。朗逸PLUS的侧面以笔直的线条来修饰，整体看起来比较的流畅，修长。

在尾部的造型上，本田凌派多以平直，方正的线条进行勾勒，有着几分硬朗。朗逸PLUS的尾部则与前脸相同的柔和美的设计，内凹的造型别具一格，有别于同级别的对手。

两车都有上翘的小尾翼，本田凌派的感觉像是套件的形式，而朗逸PLUS则是线条的勾勒呈现出来。

二、内饰

来到内饰部分，两车同样的采用了最新的家族化的设计风格，在用料方面都毫不吝啬，本田凌派在设计布局与配置方面在同级别当中有着较高的水准，而朗逸PLUS的内饰采用横向拉伸的元素以及亮黑色的装饰面板，营造出独特的豪华感。

本田凌派搭配的是7英寸的液晶仪表盘，科技感更好，显示效果也不错。新朗逸PLUS则是两侧机械式的指针与中间一块信息显示屏的搭配，可以看出德国人对于机械情怀的执着。

配置方面凌派配备了自适应巡航，并线辅助和车道偏离预警系统，而朗逸PLUS也有配自适应巡航与前雷达。两车均提供了USB和12V的电源接口，后都配备了双出风口与双USB充电接口，很好的照顾了后排的乘客。两车在中高配的车型上都配备了电动车窗以及手动遮阳板，相比之下，朗逸PLUS的天窗采光面积要更大一些。

空间一直本田车型的长处，本田凌派的乘坐空间特别是后排表现比较出色，而且中间地台凸起可以忽略不计，后排座椅中间有个通道，方便往后备厢拿取物品，但后排座椅不支持放倒，后备厢无法扩展空间。朗逸PLUS空间表现也不俗，储物格使用起来很顺手，后排座椅支持放倒，后备厢空间可以在510L容积的基础上扩展到更多。

两车的座椅都采用仿皮材质包裹，主驾驶支持6向的手动调节，乘坐的舒适度和包裹性都是非常不错的。

三、动力

除了配置，本田凌派的发动机也是其亮点之一，搭载本田全新的1.0T三缸发动机，参数相当亮眼，最大功率稍低于1.5L发动机的96kW(131PS)，而最大扭矩则超越了1.5L发动机的155N·m。朗逸PLUS则使用大众相当成熟的动力组合，搭配更为多样，经济适用可选1.5L+5MT或1.5L+6AT，需要更好的动力可选1.4T+7DSG。

传动方面;全新凌派搭载的是6速手自一体变速箱和CVT变速箱可选，朗逸PLUS则更丰富一些;1.5L+5MT，1.5L+6AT以及1.4T+7DSG。

底盘方面两车均配备了在这个级别当中是比较常见的底盘组合;前麦佛逊独立悬挂，后扭力式非独立悬挂，成本低又能节省空间。

总结;说实在的，朗逸PLUS在配置方面几乎碾压本田凌派，在同价位中极具性价比，拥有极高的口碑的朗逸PLUS，是这样一款你既挑不出任何的毛病的车型。好了，今天小编给大家分享到这里，我们下期沈阳再见。