将时间线调回三四年前，那时手握20多万的预算，想要购买一台面面俱到的纯电SUV确实是一件难事儿，一方面是当时的原材料价格较高，很多车型的身价相当离谱，另一方面是可供选择的车型确实不多。然而今时不同往日，20~30万元价位的纯电SUV玩家越来越多，甚至有种神仙打架的感觉，随便挑出一个都非常难打。今天我们便为大家带来了两款市场热门之选，来看看哪个是你的菜吧？

极越01于23年年底上市，该车共推出3款配置，售价区间21.99~30.99万元。小鹏G6于23年中旬上市，该车共推出6款配置，售价区间19.99~27.69万元。接下来我们将选取指导价格24.99万元的极越01 Max 长续航版，与指导价格22.99万元的小鹏G6 508 长续航Max进行对比分析，其中前者目前有着2万元的限时购车权益，价格上可以拉平。

首先来了解一下家庭用户比较看重的空间表现，极越01和小鹏G6一个是中大型SUV，一个是中型SUV，体型上存在差异。其中极越01的车长为4853mm，轴距3000mm，小鹏G6的车长为4753mm，轴距2890mm。数据一目了然，极越01先下一城。

再看智能座舱，极越01在车内为我们准备了一块35.6英寸的6K超清大屏，该屏幕有着8295芯片作为加持，可以支持语音识别控制、5G网络、OTA升级、手机APP远程控制等功能。值得注意的是，该车的语音交互系统支持四音区同时对话以及车外语音，甚至还能做到车外语音与自动泊车功能相结合，这一点确实值得点赞。

小鹏G6采用了时下主流的车内设计方案，中控台上匹配有两块屏幕，分别是10.2英寸的液晶仪表盘和14.96英寸显示屏幕，显示屏幕内搭载 Xmart OS 4.0车载智能系统，具备较为丰富的娱乐功能。不过该车所搭载的是8155芯片，算力只有8295芯片的1/8。

极越01和小鹏G6在智能座舱方面都很有看点，小鹏G6不用多说，人家主打的就是智驾，该车匹配了XNGP智能驾驶辅助系统。在软硬件的加持之下，可实现城市/高速NGP智能导航驾驶辅助。极越01的表现同样不弱，该车搭载了由百度提供的Apollo智能驾驶辅助系统，这是当前国内唯一一款依靠纯视觉感知的量产智驾方案，路线上与特斯拉一致。在不依靠激光雷达的前提下，即可实现城区NOA智能驾驶。此外该车匹配了两颗英伟达Orin-X智驾芯片，总算力高达508Tops，这一点与小鹏G6相同。

除此之外，两款车型在续航方面也有着较大差异，其中极越01搭载了一块容量为100千瓦时的三元锂电池组，其电芯由宁德时代提供，CLTC纯电续航里程为720公里。

小鹏G6所搭载的电池组容量为66千瓦时，CLTC纯电续航里程580公里，极越01再一次取得了领先。

编辑总结：

通过以上两款车型的同价位对比可以明显看出，极越01在多个方面完成对于小鹏G6的超越，不仅车内空间更大更宽裕，续航里程更给力，智能座舱更完善，而且还在小鹏主打的智驾方面也与小鹏G6打的有来有回，这一结果确实令人意外。看来现在的新能源赛道确实是危机与机遇并存，即使有先发优势也不能高枕无忧，只要稍不小心，便会被后来者超越。