结束超长“加班”！在国际空间站足足待了九个多月的两名美国宇航员，终于在北京时间3月19日早上6点左右返回地球了，迎接他们的，将是长达半年左右的适应恢复期，希望两人都平安无事吧。

前一阵子，女宇航员威廉姆斯瘦成“锥子脸”的照片在网上疯狂传播，好嘛，怎么成“老巫婆”了，黑眼圈这么重，脸颊也凹陷下去，整个人看起来很不精神。

为此，国内外不少网友担忧起她的身体状况，但在镜头前，无论NASA还是威廉姆斯，坚称两名宇航员的健康没问题，可事实真的如此吗？

与中国宇航员在陆地着陆不同的是，美国那边大多选在“海上降落”，而从曝光视频来看，美载人龙飞船即将降落海面时，一下子打开了4个降落伞，着陆瞬间没有看到浓烟及火光出现，这到底是怎么回事呢？

说起来，这俩美宇航员还真够倒霉的，原本计划“出差”8天的，谁曾想出现飞船推进器故障、氦气泄漏等各种问题，只能暂时待在国际空间站里。

NASA着急将两人接回来，制定了计划，结果又出现一系列问题，返航时间一而再再而三的延期，不得不吐槽一句：总统都换人了，这才将两人给接回来，美国航天太不靠谱了！

至于两名宇航员的身体状况，肯定受到影响了，当着镜头的面，女宇航员威廉姆斯表示：“我现在一直在努力找回走路的感觉”，这就说明她暂时丧失了基本活动能力，需要一段时间的休养、调整。

而在去年11月份，对于国内外网友热议的“锥子脸”，威廉姆斯公开透露其中缘由，表示是由于“体液转移”现象，导致头部等位置显得更大，整体看上去就会显得有些奇怪。

但问题在于，宇航员身处太空，脸部往往会“浮肿”，脸色微微泛红，根本不像是威廉姆斯这样脸部瘦成“锥子”型，面容看起来又很憔悴。

相较于威廉姆斯来说，身旁的男宇航员才符合正常现象吧！

再看美国载人龙飞船此次着陆时的场景，底部并没有出现火花，于是就有一些网友认为我国航天技术技不如人，做不到这一点，可事实真的如此吗？

无论飞船发射升空还是平稳着陆，都需要通过精密的计算，其中的过程是十分复杂的，任何一个环节出问题，都有可能造成重大的航天事故。

飞船绕地球飞行的速度是很快的，返回地球时的速度同样如此，要想在短时间内把着陆时的速度降为0，并不容易，整个过程也是“惊心动魄”的。

我国神舟载人飞船从天宫空间站返航时，第一个重要步骤便是舱段分离，将搭载宇航员的返回舱与轨道舱、推进舱分离。

神舟飞船在太空运行最后一圈时，接受到指令后调整飞行姿态，紧接着，轨道舱与返回舱脱离，进入下降飞行的轨道。

轨道舱与返回舱分离

进入新轨道后，返回舱与推进舱依然是连接状态的，在无动力飞行状态下，呈现“自由下降”的态势。

这时候，推进舱开始发挥作用，在推进舱发动机的助推下，返回舱迅速下降高度，再以合适的角度、速度进入大气层。

完成制动后，推进舱与返回舱分离，前者在大气层中烧毁，后者则利用自身装配的发动机，继续按照计划轨迹不断下降高度。

到了黑障区，返回舱表面会与大气层产生激烈摩擦，外部温度急剧升温，从曝光画面来看，就像是被火球包裹住一般，非常震撼。

据我国一位宇航员所说，乘坐返回舱返回地球时，能够听到噼里啪啦的声音，这其实是外部隔热涂层燃烧，形成碳化物时的声音。

而在隔热涂层的保护下，宇航员们并不会感到太过炙热，下降到一定高度后，燃烧现象会消失，最终打开降落伞，辅助减速，进行最后的缓冲。

需要注意的是，我国载人飞船返回舱底部安装有4台反推发动机，伞降过程离地面最后一米时，反推发动机以超低延迟同时启动，进一步减小了初见速度，开启“精准刹车”。

由于反推发动机动力很强，以至于着陆时产生火光四溅、烟尘滚滚的景象，对宇航员是没有危害的，于是有不少网友调侃道：这就是“有烟无伤”！

再看美国那边，返回过程其实和我们大差不差，但着陆点选择在海上，这是因为海水本就是不错的缓冲体，就不需要发动机反推了，着陆时也就不会出现火光、烟雾。

也就是说，我们看到神舟返回舱着陆时产生的火光，就是反推发动机产生的火焰。

相较于美国海上“软着陆”，我国“硬着陆”技术层面、难度系数要求要高一些，毕竟4台发动机要同时启动，一旦其中一个出现故障，那就有可能造成意外。

不管是哪种着陆方式，都能平稳降落，这是最重要的，对此，各位有什么想说的吗？