最近，就在美国市场突然爆发了一个全新的越南纯电汽车品牌：Vinfast生产的小型方盒子SUV，因为高颜值低价位，成功获得了美国人的青睐。

尺寸3190x1679x1622mm，轴距2075mm，比国内的五菱悦也小了很多，但总体设计几乎一模一样。该车在越南销售的特供版本，采用的是双门四座，电机32kW，最大扭矩为110Nm，锂电池18.64千瓦时，续航里程约210公里！当然，该车出口美国版本续航里程提升，电池容量更大。国情不同，车的款式自然也不同。

于是，很对越吹就来了，认为越南人的工业水平突飞猛进，很快就可以追赶上中国。

实际上，只要仔细对比就不难发现，这款所谓的越南Vinfast自主研发的小型纯电SUV，它的外形内饰设计全都是五菱悦也的复刻，甚至细节之处的设计也没改变。

最令人惊讶的是这款五菱悦也的零配件，几乎100%来自于中国进口，特别是该车出口美国的版本，车身拉长，动力加大，采用的是68马力的电机、28.1度的磷酸铁锂电池、电控系统、车机关键的三电技术和硬件，甚至就连轮胎和挡风玻璃，都来自于中国进口。

这款车和中国正宗的五菱悦也有何不同？

美国宁愿让其人民买越南货，也不愿意直接进口中国性价比更高，技术更先进的中国品牌电车。但是实际上，这款66小时获得了27649辆大订单的Vinfast  VF3方盒子造型的SUV，实际上几乎100%的零配件都是越南从中国进口的，只不过在越南组装，换上了最新的越南本土车标logo，然后辗转出口美国。

中国新能源汽车品牌无法进入美国市场，没关系，那就换越南车标！这回你们没得讲了吧。实际上，美国高层也知道这么一回事。但无奈，他们的日常生活之中根本无法离开中国制造，明知道越南品牌Vinfast用的几乎全都是中国生产的零配件，也就睁一只眼闭一只眼允许进口了。

很快，这台五菱mini  ev的换壳“越南纯电车”，很快就在美国市场爆红。

同时，这款车也在越南本田销售，该车的在越南市场的官方指导价为：2.35亿-3.22亿越南盾，约合人民币6.7万-9.2万元。该车在越南也学习蔚来汽车，也有“电池租赁”版本，价格可以进一步下调。

作为一个年均气温超28度的热带国家，越南非常适合这样的纯电车驾驶，更何况该车本身就拥有300km纯电续航里程，足够一个越南车主驾驶好几天。越南油价基本上和国内差不多，电价远低于油价，因此，这款车在越南市场非常受欢迎，也是因为高油价促成的，这款车在越南也好，美国也罢，开5-8年，车主省下的油费就可以买到一台全新车。

五菱悦也本身也是一个中美合资品牌，却无法正大光明以低关税的方式进入美国市场，反而要曲线去了越南，换标组装重新定价，然后才能卖到美国。可见现在的美国闭关锁国贸易保护主义有多严重。

Vinfast把五菱悦也纯电小型方盒子SUV，换成了越南车标，一炮而红，66个小时订单破万，66个小时就卖掉了几乎半年的产能。要知道，五菱宝骏悦也在国内市场销量很低很低，6月仅仅卖掉了726台，明显滞销了！同级别的比亚迪元up销量早已破万！

五菱悦也摇身一变，换标换车名后出海成功，在越南和美国市场同时获得巨大成功，实属难得。

（国内市场的五菱宝骏悦也方盒子SUV，因为定价偏贵，在国内极卷的环境下很难热销）

有不少明眼人认为，这款越南换标的五菱悦也，估计是某个中国电动厂商搞出来专门破解美帝的贸易制裁的牌子。期待国产品牌多多走出去，美国市场迟早被中国电车品牌占领。