天下苦美团久矣。当数百万黄袍骑手在算法与罚款的夹缝中疲于奔命时，平台始终以“灵活用工”为盾牌，将社保与尊严一并折叠进外卖箱。
直到2025年2月19日，京东携外卖业务高调入场，美团才仿佛一夜之间“幡然醒悟”，紧跟着宣布为骑手缴纳社保——这时间卡得，比算法派单还精准。
一、姗姗来迟的“施舍”：社保背后是竞争，不是良心京东的入场，像一记耳光抽在美团脸上。前者甫一登场便宣布“为全职骑手缴纳五险一金”，兼职亦有意外险和医疗险，俨然一副“行业救世主”姿态。而美团呢？在舆论鞭笞数年、骑手恳谈会开了421场后，终于挤出一句“为全职及稳定兼职缴纳社保”，还贴心地注明“二季度实施”。
讽刺的是，美团研究院自己都承认：2023年745万骑手中，仅11%（约82万人）符合“稳定”标准。换言之，所谓“社保新政”不过是画给少数人的饼，剩下88%的众包骑手依然在风雨中裸奔。这种“选择性保障”，与其说是进步，不如说是对京东攻势的应激公关。
二、黄袍加身，尊严何在？“从此黄袍骑手终于有了打工人的尊严”——这话听着像颂歌，细品却是黑色幽默。美团的“尊严”来得太迟，且明码标价：你必须跑够260天、熬成“稳定兼职”，才配被纳入社保体系。而那些为平台贡献48%运力、全年接单不足30天的“临时工”，依旧被排除在“打工人”的门外。
更可笑的是，美团曾将骑手超时率归咎于“新手不熟练”，却绝口不提系统派单的荒谬：取餐点分散、电梯排队、商家卡餐……这些结构性矛盾，靠“取消超时扣款”和“积分制”就能解决？
专家说得好：“以快为标准的效率需要反思”，但美团反思的结果，不过是把罚款换成“扣分”，继续用数字鞭子抽打骑手。
三、竞争逼出的“进化论”不得不说，竞争才是社会进化的源动力。若非京东以“零佣金”挖角商家、用五险一金争夺运力，美团的“人性化觉醒”恐怕还要再拖三年五载。毕竟，财报数据比骑手性命更金贵：测算显示，为骑手缴纳社保的单均成本约0.5元，而美团2023年骑手报酬支出超800亿元——这点“施舍”，连利润的零头都算不上。
然而，卷社保总比卷罚款强。京东的鲶鱼效应，至少撕开了平台经济的遮羞布：原来骑手不是“外包耗材”，而是值得保障的劳动者；原来企业社会责任，可以不用等到舆论火山爆发才兑现。
结语：警惕“被迫的善意”美团的“醒悟”，是商业博弈的产物，不是道德自觉的结果。若没有京东的刀架脖子，骑手的社保恐怕仍是“下次一定”。这场看似温情的变革，恰恰印证了马克思那句老话：“资本害怕没有利润，就像自然界害怕真空。”
当黄袍骑手们终于能在医院刷社保卡时，别忘了问一句：这份尊严，是平台赏的，还是我们逼的？
