在国内汽车界，德系车和日系车一直很受欢迎。大众、奔驰、宝马、奥迪等德系品牌，以及丰田、本田、日产等日系品牌，凭借着深厚的历史沉淀和出色的品质，它们旗下车型的销量都很不错。然而，新能源汽车市场正在迅速扩大，这给传统燃油车带来了很大的冲击，让这些品牌不得不寻找新的发展道路。现在合资品牌在终端市场不断靠降价来获得竞争力，优惠幅度从几万到十几万元都有，性价比逐渐提高。例如大众“清库存”，中型SUV降到13万多，月销量达到19944辆，难道不比电车好吗？这款车就是大众探岳。

不久前，全新探岳L上市了，一口价17.69万，这个价格挺有诚意的。2025款探岳众享款车型定位稍低一些，指导价是19.89万，但是终端降价差不多有6万，实际起步价只要13.98万，这和主流紧凑型SUV的价格差不多。探岳的销量成绩还不错，去年年底销量达到19944辆，一月份销量是14284辆，年累计销量为167663辆，在同级中排第四名。

2025款探岳在外观方面没多少亮点，整体是大众家族化设计风格，看着比较时尚，不会显得老气。车头是一汽大众的经典样式，中网不大，内部有X型银色饰条，多了几分动感。方正的大灯跟中网相连，下方有大尺寸导流槽，还有大尺寸梯形进气口，车头整体看上去很有气质。车身侧面的腰线塑造出姿态，不过由于整体尺寸受限，整车看起来较为紧凑。

探岳是中型SUV，车长才4562mm，还不到4米6呢，车高也就1669mm。不过它的轴距有2731mm。所以，它内部空间比不上轴距2791mm的途观L和探岳L，可和RAV4荣放、CR - V这些对手比起来是更有优势的。1米74的乘客坐在探岳第二排，头部空间差不多有一拳三指，腿部空间大概是两拳两指。就是中间地台凸起比较高，要是坐满人的话，中间的乘客可能会有点不舒服。

进到车里，大众车内饰那种简约又实用的风格在这儿也有体现。中控台是有点斜的，这么设计应该是为了让开车的人操作起来方便，不过这倾斜的角度偏大了，看着就不太协调。中控区域装了一块12英寸的触控屏和10.25英寸的全液晶仪表，用的时候很流畅也很顺手。探岳这个车全系都把L2级驾驶辅助作为标准配置，这一配置能让安全性提高不少，平时操作起来也更方便。

在动力这方面，2025款探岳众享款能选1.5T或者2.0T低功率版这两种，2.0T高功率版只在探岳L车型上才有，这么安排挺合理的。1.5T车型的最大马力是160匹，峰值扭矩能到250牛米，从0加速到100公里每小时需要9.6秒。按照WLTC标准来算，每百公里油耗是6.7升，这个油耗水平对家用车来说相当不错了。

当然，2.0T低功率车型综合实力明显更强。它的最大马力能达到186匹，峰值扭矩是320牛米，从0加速到100公里每小时需要9.3秒，在WLTC工况下，每百公里油耗才7.07升。现在它的终端价格已经从20.89万降到了16.49万，性价比挺高的。在传动系统这一块，都是匹配7挡湿式双离合变速箱，再加上前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，开起来很顺手，特别是跑高速的时候，德系车的优势能展现得更充分。那么，对于大众探岳，你们是怎么看的呢？