被誉为“买发动机送车”的本田，在中国市场崩了。纵观近几个月的销量数据，这家日系品牌在正经历着前所未有的溃败，其销量简直就是断崖式下跌，看得让人惊心。数据显示，2024年9月份，本田中国的终端汽车销量为62586辆，同比暴跌42.93%，这也是本田连续三月销量下滑幅度超过四成。

裁员、关厂，又一汽车巨头扛不住了！前不久，本田中国公布了其最新的汽车销量数据，9月本田在华终端汽车销量为62586辆，同比下滑42.93%，这也是本田在华连续三个月销量跌幅超过40%。今年1-9月，本田中国终端汽车累计销量为588018辆，同比下滑29.27%。2月以来，连续九个月在华销量销量出现同比下降，降幅都超出两位数。

这个下滑幅度，可以说是比本田汽车小得多了吧？而日系的老大哥丰田，那品牌号召力和粉丝基础，更不是本田汽车可以比的。很多人可能都不解，为什么本田汽车的销量下滑幅度是最大的？燃油车时代，还有“一日本田终身本田”的说法，说明本田汽车的品牌忠诚度是不低的，但是为什么在新能源汽车兴起之后，本田汽车的销量说崩就崩了？

根据官方数据，自今年初以来，本田汽车在中国的销量已经连续九个月出现同比下降，尤其是7到9月的销量同比降幅分别为41.4%、44.29%、42.93%。在2024年的前九个月，本田汽车在中国市场的累计销量为588018辆，与去年同期相比下降了29.27%，这一下降幅度还在进一步扩大。在2024年的前八个月，本田汽车在中国市场的累计销量约为52.54万辆，同比下降了27.2%。

本田在中国市场遭遇销量滑铁卢，根本原因还是在于 新能源汽车的崛起，燃油车的式微 。根据乘联会的数据，9月份新能源汽车整体销量达到112万辆，同比增长51%，渗透率更是高达54.3%。这意味着，燃油车的市场份额正在被疯狂压缩.

当然不光是日系车，全世界都看到了中国汽车的成长，也在忌惮中国汽车的成长，尤其是在欧美新能源乘用车开局偏弱，欧洲新能源持续走弱的背景之下。欧洲正式对中国电车加征关税，其心不必多言。但时代脚步不会停止，全球汽车市场格局已然开始松动，靴子终有落地的一天。