吉利将再发布新能源品牌——“ZEEKR”（极氪），这个全新的品牌或承载着吉利面向新能源汽车的未来预期。

据悉，吉利将于4月15日在杭州湾工厂正式发布全新品牌极氪，并同时亮相首款新车极氪001。

相比在新能源领域日渐式微的几何，吉利显然是“落下”了。那么，全新的极氪是否会重蹈覆辙？吉利能有多少胜算？

极氪或是吉利的“二次创业”

作为较早入局新能源领域的车企，吉利在行业萌芽期便完成了吉利新能源的市场布局，但当时新能源汽车仍处于“探索”阶段，最后凭借在出行市场的机会，吉利算是占得了先机。

同时，吉利对终端用户依然执念不放。并值当时造车新势力发展热情高涨，且在局面上逐渐趋于向好。处于战略需要，吉利发布新能源品牌——几何。

显然，几何同样未能给吉利带来多少机会。

而如今，造车新势力早已先声夺人，广汽、东风等传统车企也纷纷完成高端化布局，极氪的出现迫在眉睫。

据了解，全新的极氪品牌由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，新公司计划现金注资20亿人民币。在极氪公司的领导架构中，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。

从注资到高层出任，吉利显然准备为极氪的未来全力一搏。

值得一提的是，对吉利而言近年在传统动力上的成就正处于荣耀巅峰，需要把奋斗多年攒下的成果得以延续；另一方面又要把精力面向新能源领域，而此次极氪的发布，或是吉利开始真正发力打造新能源汽车的重要信号，这也使得大众对极氪的未来充满期待。

极氪的优势

近年，高端新能源汽车销量普遍暴涨，上升的浮力为传统车企入局带来机会，这同时也成为极氪向上的有利契机。

据了解，极氪品牌将首发极氪001，定位为中大型跨界轿跑车型，采用前后双电机驱动，百公里加速或小于4秒。同时，拥有NEDC续航里程约为700公里。

参照目前在售车型，极氪001售价或将30万起步。因此，极氪面对的竞争对手除了传统车企，还有“财大气粗”的造车新势力。

极氪的胜算有多少？

“30万”价格的豪华新能源汽车目前仍是造车新势力盘踞的局面，且“高开高打”的营销模式为其收获了首批种子用户，但同样也带来了“致命”的可持续问题。如蔚来、理想、小鹏等，目前仍处于亏损状态，并在短期内难以扭转。

同时，在供应链和制造品质上，传统车企的优势目前仍是造车新势力无法比拟的。而且，作为传统车企的吉利，大量的用户基础能比较容易地被建立起品牌信心。

除此之外，在极星之后极氪品牌以“稳中求胜”的心态，其首款新车极氪001外观采用了已被大众熟知的领克设计元素，“谨慎”之处也为极氪获得更多成功因素。

但极氪最终能否圆满吉利的预期，仍需要面临诸多挑战。除了产品本身，营销模式的创新同样重要。

吉利的预期

目前吉利已拥有吉利新能源和几何汽车，相比吉利新能源在出行市场找到出口，几何的现状则让人焦虑。

来自市场和造车新势力的双重压力，几何出现向上乏力，而如今面对新能源汽车高端消费市场日益增长的局面，极氪的出现正是急于填补这一空缺。

同时，相比自主车企在传统市场的多品牌运营，在仍处于发展初期阶段的新能源市场也许并不适用，暂时狭小的市场容量难以维系品牌的持久运营。

因此，按照吉利的预期，极氪主要运行在高端消费市场，几何同时会平行在原有市场运行。但按长远规划，不排除几何并入极氪的可能性。

由此可见，除了自立，极氪还要担负“盘活”几何的重任。

极氪改变吉利在新能源领域现状没有退路，同时，极氪或是吉利面向新能源汽车未来的终极“底牌”，这便非常值得大众期待。