珠海市轨道交通局消息，10月8日至10日，南珠(中)城际香山至拱北段可研评审会顺利召开，前期工作取得了阶段性成果。

目前珠海市、中山市相关部门会同广州地铁等参建单位正在加快稳定可研方案及可研审批前置要件办理，争取尽快完成可研审批。

南沙至珠海（中山）城际铁路是国务院批复粤港澳大湾区城际铁路建设的规划项目之一。

南沙至珠海（中山）城际由广州万顷沙往南引出，分为东西两线，西线至中山兴中，东线经中山到珠海。线路采用市域D型车，设计最高速度160公里/小时。

其中万顷沙至兴中段已于2023年3月30日动工。全线新建9座车站，预留十涌、火炬东、世纪路3座车站，项目工期为5年。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件。

根据珠海市轨道交通局今年2月的相关公告，南珠(中)城际香山至拱北段线路全长约46公里，其中珠海段27.7公里(除高架段2.7公里外，全地下段敷设)。初期全线新建车站9座(其中珠海6座)，平均站间距5.1km。

线路经中山翠亨进入珠海后，拟设置珠海北站、后环、后环东、唐家湾、香洲、柠溪、北岭、拱北口岸8个站点。除珠海北站外，其余7个站点均为地下线。

据悉，运营组织方面，南珠城际将实施“公交化”运营模式，“买票即上车”，车到即走，最大限度提升乘客的出行效率。

南珠（中）城际是第一条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目。

项目建成后，将与广州地铁18号线、广花城际、芳白城际多线贯通、并行运营。从珠海拱北到广州中心城区最快或只需约1小时。

远期还将衔接深南中城际，方便广州、中山、珠海、深圳市民便捷往来。