近几年，中国新能源汽车市场可以说是风起云涌，国内外车企大厂之间的竞争越来越激烈。在激烈的市场竞争中，消费者也有了更加丰富的选择，如今的新能源车型基本做到了全覆盖，SUV、轿跑、MPV等等，应有尽有。有着硬核实力的长城汽车并没有受到竞争的影响，今年5月，长城汽车销量突破10万辆，实现同环比双增长，以高销量狠狠压制其他竞争对手。对于长城汽车来说，销量突破10万辆还仅仅只是一个开始，品牌锚定回归四个主航道的目标，未来销量还会再创新高。

进一步拓展海外市场，形成良性循环发展

回首在过去一年多的时间里，长城汽车的销量在SUV、皮卡等传统优势品类上一直保持领先，哈弗H系月销超2万台，狗品类月销量稳定在1万台以上，皮卡国内市占率超50%，坦克稳居硬派越野SUV销冠，长城炮、坦克300在细分市场也都有不错表现。

除了在国内受欢迎外，在海外也人气颇高。长城汽车新开拓菲律宾、巴西、智利、南非等市场，全球出口已拓展到170个国家和地区，海外销售渠道已超过700家。5月，海外销售超2.5万台，创历史新高，同比增长104.04%，占比近1/4。

长城汽车保持现有品牌战略不变的前提下，对欧拉、沙龙、魏牌、坦克分别进行组织和渠道领域的整合，形成哈弗业务板块、沙龙和欧拉组成的纯电业务板块、坦克和魏牌组成的高端智能新能源业务板块、皮卡业务板块四个新的整车组织构架。进一步清晰业务线同时，也利于各品牌之间的技术和资源共享。

另外，在前不久举办的长城汽车2022年度股东大会上，长城汽车总裁穆峰还特别提到，长城汽车在管理和商业模式方面，也已经完成了梳理、调整和变革。“我们已经构建完成全球化的管理模式，5大中台-4个品牌组织-1个长城汽车的‘541’管理模式正在不断夯实，人才梯队建设和激励机制也正在加速落地。”他提到，长城汽车还将通过商业模式的变革促进用户体验提升、企业收益多元化抵消长期服务成本、社会低碳化的良性发展。

产品焕新升级惊喜不断，吹响冲锋号角

在汽车行业中，用心打磨产品和技术才是永恒的王道，因为好的产品才是打动消费者的良方。长城汽车在产品层面扩大传统品类优势的同时，还将通过新车布局，形成强大的新能源势能。

今年下半年，哈弗品牌龙系列将增补差异化全新车型，拓展18-20万元细分增量；同时重启H5番号，打造业内首个15万元级大型宜商宜家越野SUV，拓量增利；魏牌将开拓MPV市场。拿铁焕新，与日德等一线合资紧凑SUV竞争；摩卡推出Hi4版，补强产品，强化大五座市场竞争力；高山通过越级产品力，拓展30万元级MPV细分市场。坦克全系车型都将推出搭载Hi4-T技术的PHEV车型，而欧拉则将聚焦女性细分市场，在扩大A0/A级基盘的同时，推出机甲龙和EC31，拓展C级纯电市场。

冲锋的号角已经吹响，按照公司此前的规划，2023年长城汽车将实现25万辆的海外销售和160万辆的总销售目标，并挑战40%的新能源汽车渗透率、60亿元左右的净利润。2024年，长城汽车还将在PHEV和BEV市场全面发力，力争实现190万辆销量和72亿元净利润。

有了产品焕新升级和组织架构调整的基础，长城汽车显然已经具备了“不仅是要打赢当下，更要打赢未来”的实力。面对新能源汽车市场加速到来的淘汰赛，长城汽车已经做好了全面发力的准备，在这场没有硝烟的战斗中笑到最后。