全球远洋货运的大手笔！比亚迪海上巨无霸诞生，这就是单艘造价超6亿元人民币的远洋巨无霸，长达199.9米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，能搭载7700辆汽车，可以满足燃油车和电动汽车的装载要求，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，配备国产电池系统、永磁抱轴式轴带发电机。比亚迪订购的是当下最节能，最先进的船之一，双种能源提供动力，其采用LNG BOG再冷凝、节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。

总计8艘订购数额的比亚迪超级滚装船，国内的新能源汽车市场拓展已经抵达上险，再也没什么竞争空间了，于是比亚迪除了美国加拿大之外的市场全都可以开辟，国内汽车市场已经不够卷，那就用8艘滚装船把比亚迪的电车直接运到国外去卷。

不到欧美日韩车型价格的一半，就可以得到超跑级别的动力，最先进的智能化，最节省成本的能源方案，优秀的车型设计，每一个老外都会心动买单。

这样的船比亚迪是2022年的时候，比亚迪在山东的某家造船厂一共下单制造了8艘，总计金额超过了50亿人民币。一旦全面下水之后，预计每月可以出口约10万台汽车，这就相当于国内销量的4分之一。届时，一旦比亚迪8艘滚转船全部下水到位，每艘船能装7700辆，一个月能出口10万＋，超越大众成为世界第二大车企。

据悉，这8艘滚装船，隶属于比亚迪的远洋公司，一旦全面交付之后，比亚迪公司的海运业务就能单独独立上市，成为世界上最大的海运公司之一。

据悉8艘滚装船每个月就可以帮助比亚迪节省巨额的运输费用。以往，吉利出口南美市场时，一台帝豪EC7的远洋运费就要达到1500美元，7700台比亚迪车的出口，一艘船的运费就可以帮助比亚迪节约1100万美元，约合人民币7000万！

8艘全部交付之后，集体运输一趟就可以节约5.6亿元人民币，大概一年就可以收回造船成本。远洋贸易的高利润空间，竟然超过了造车业务本身，实在太惊人。

随着海外新能源汽车市场的蓬勃发展，一带一路国家的消费市场兴起，更因为我国市场发展已经达到极限。因此，比亚迪后续会成立一家远洋运输公司，通过建立自己的物流体系，不仅可以大幅降低运输成本，还能够更好地掌控供应链，提高出口效率。

我国的汽车企业必须走出去，现如今的非洲、南美、东南亚、中东、欧洲市场，竟然还是落后的日韩油车天下。一旦被我国比亚迪等国产品牌彻底拿下，那么日本韩国国民经济就会陷入崩溃，我国汽车产业垄断全球，丰田和大众BBA保时捷们，也就剩下一个古老的牌子能讲点虚幻的故事罢了。真的要论全世界最新的乘用车技术，还是掌握在我国车企手里！

（内部设计极为合理安全，运输最多的还是海外消费者最喜爱的比亚迪宋plus dmi、元plus ev、海豹EV等中低端车型。）