吉利汽车9.98万元起步价的中型插电混动SUV：吉利星舰7上市第二个月狂卖1.96万辆，并且用户反馈，吉利的装配工艺和用料，内饰做工，底盘调教都超越了比亚迪宋PLUS、宋PRO、宋L，因为该车超强的性价比，普遍比比亚迪宋plus dmi便宜两万元，因此大量抢走了比亚迪插电混动SUV的订单。

作为三档插电混动技术SUV典范，吉利星舰7主打的就是一个性价比，相当于吉利星越L雷神混动的换代新车，但是因为全新设计，优化了技术，提高了性价比之后，该车迅速获得销量大幅度增长。

不仅如此，吉利星愿大量抢走了原本属于比亚迪海鸥＋海豚甚至五菱宏光MINI的大量市场份额。

该车最新12月大卖1.64万台，作为一台纯电紧凑型轿车，该车全系标配宁德时代高档电池，最低可以跑310km最高可以达到410km，最贵价格不超过9.88万元，比海豚便宜至少两万元！下能抢夺海鸥订单，上能和比亚迪海豚一争高下。可以说，该车的爆红，11月销量就突破2万台，12月1.64万，1月也不弱，绝对可以给比亚迪低端走量车市场重大打击。比亚迪海鸥月销量4万＋，海豚2万＋的好日子不再。

吉利熊猫成为了比亚迪海鸥＋海豚的重要竞争对手，与此同时，2.99万元起步价的比亚迪熊猫能跑120km，3.99万价格的中配版本可以跑200km，更成为了杀手锏，这台车以意想不到的超低价，几乎不赚钱，赔本也要赚吆喝。比亚迪如果不想出对策，不再低端车市场和吉利熊猫＋星愿竞争，那么该车就不会有什么发展前途。

吉利的这三款超低价新车，每个月至少产生5万的销量！势头越来越猛，打得对手招架不住，纷纷丢失订单。

因为都是新兴车型，都是插电混动低端车，直接面对的就是比亚迪的低端插电混动车市场。吉利的三款车不需要官方降价，只需要一开始就定一个超低价就足够和比亚迪打价格战，再加上吉利出色的内饰设计，精致的装配工艺，以及出彩的颜值，不俗的车机系统，绝对可以让对手们感到巨大压力。

（9.98万的吉利星舰7内饰可以完胜16万的比亚迪宋plus dmi顶配）

比亚迪如果不引起重视，不继续官方降价打价格战，那么还真的会被吉利抢走越来越多的订单。这两年比亚迪高端车甚至百万豪车都获得突破性进展，比如平均成交价38万元的腾势Z9 GT，40万均价的方程豹8，109.8万的仰望u8，168万的仰望u9，都在各自市场取得突破。反而是比亚迪在低端市场一不小心被吉利三款新车超越。

此时此刻，比亚迪急切需要更加便宜，更有性价比的新车，来和吉利新车正面对抗，输了就可能真的被吉利超越。