二手的小米su7没想到竟然成为了“理财产品”！开了0.01万公里的小米su7 后驱超长续航版pro智驾，官方指导价为24.59万元，但是二手价格却达到了25.99万！因为小米su7全系免除购置税，因此该车只需要缴纳几百块的强制险就可以上路。因此，这款二手车的差价达到了1.4万元！更有甚至，第一批次抢到小米su7的车主倒卖能赚2万多，妥妥的顶级理财神车。

还有一款二手车卖26.98万元，指导价也是24.9万元，意味着这款二手车拥有2万元的差价。

最离谱也是保值率最高的车型就是小米su7  创始人MAX版，官方指导价为29.99万元，二手却要卖31.49万元，一车难求，据悉车行老板透露，反而是顶配版最好卖，车薪上市还没两天就被人全款买走了，都没降价。

差价最大的就是这款官方指导价24.59万元的小米su7 后驱超长续航高阶智驾版，二手车贩子要卖26.98万元，脑体倒挂！二手比新车贵2.4万元。

不得不说，这样的只开了100公里的准新二手车，不仅仅让第一任车主赚到了钱，二手车贩子也赚到了不错的利润，最关键是这款车的死忠粉太多了，全国达到了上千万，成为顶级的硬通货，根本不愁卖。

为什么别的新能源汽车品牌都在背刺老车主，诸如某豹越野车官降5万、某拉纯电车官降四万，各种二手电车贬值得一塌糊涂......反而是初出茅庐的小米su7却能让车主开了一万公里转手还不亏钱，甚至还能赚钱！

实际上，小米su7也就是十年前超高性价比的小米4手机，配置拉满，产能有限，供不应求，转手还能赚钱！市场存在巨大的稀缺性，再加上雷军超强的个人ip属性，小米粉丝聚集形成的小米社群，足够让小米su7做到绝对的保值。

与此同时，小米su7本身定价合理，也没什么降价空间，新车一分钱不加价，当然也一分钱不打折！小米su7让广大的米粉们，可以做到以超低20万出头的价码，就可以得到800V高压平台、宁德时代最好批次的电池、空悬CDC、丝滑车机、智驾、还有不俗的操控实力，以及神似保时捷帕拉梅拉的美感，颜值舒适俱佳的轿跑谁不想买？

很多米粉不愿意排队半年等车，干脆去二手车市场全款买二手版，当天全款开走，提前享受到雷军作品的魅力，这也是小米su7二手保值率远超竞品的核心原因，二手需求量极大！

别的电车二手车恨不得打对折，甚至直接照着指导价抹零，但小米su7却让车主们安安心心开着，雷军不背刺su7车主，在这个日新月异的电车新时代绝对是时代的一股清流。