日产轩逸是A级合资家轿中公认的“省油王”，主力车型搭载1.6L发动机，或许动力性能在同级车中没什么优势，可在节油方面日产轩逸的确是一把好手。尤其目前加油成本是比较高的，很多消费者在买车时会倾向于选择能省油的车型，日产轩逸的销量表现自然不错。可如今我想说，追求家用、省油真别执着日产轩逸，五菱星光就可以代替日产轩逸。

从价格来看，五菱星光做到了亲民，虽然是一款插电混动家轿，可指导价仅为8.88万-10.58万，对比指导价为10.86万-17.49万的日产轩逸来说，五菱星光明显亲民一些。不仅如此，五菱星光还能合法上绿牌，在实际出行中不用担心限行限号的问题，也能减免购置税，还提供置换补贴、金融贴息，提车时能帮车主多省万把块。

既然五菱星光能够替代日产轩逸，那么用车成本我们就得来重点来分析了，这也是日产轩逸的强项，2023款1.6L车型的WLTC工况百公里油耗为5.57L-5.94L。五菱星光作为一款插电混动车型，如果以满电状态下行驶的油耗来和日产轩逸竞争，那真有点“欺负小朋友”，绝大多数在电量充沛的情况下油耗都很低，这里我们来详细看看五菱星光的亏电油耗。亏电状态下五菱星光的百公里油耗为3.98L，每公里油耗3毛多。

在实际出行中，五菱星光和日产轩逸的用车成本差距也是比较大的。以每年行驶10000km来计算，五菱星光哪怕全年以亏电状态行驶，加油费用为3300元左右，而日产轩逸的加油费用5000元左右。这个差价已经不算小数目了，把二者相差的小2000块钱给星光加油，又能多跑个5000km左右。

除了够省油之外，五菱星光的车身尺寸也是一大亮点，整车三围分别为4835*1860*1515mm，还拥有2800mm的轴距。2023款日产轩逸1.6L的车身三围分别为4652*1815*1450mm，轴距为2712mm。只看尺寸数据，大家就能发现五菱星光要大上一圈，这也提升了座舱内的实际乘坐空间。

根据官方数据来看，五菱星光的第二排是同级车中最宽的，过道宽度为390mm还近乎平坦，同时腿部空间最长超1米。可能大家对这个数据没什么概念，举个例子大家就懂了，身高180cm的成年男性坐进五菱星光的后排，照样坐姿不受限，想要跷二郎腿也没什么问题，日常家用时足以保障全家人的出行体验。

同时星光能向后放平的前排座椅也是同级车中比较少见的一个功能，放平后相当于车内自带两张躺椅，午休时能在车内躺平休息。

另外，五菱星光还有很多日产轩逸1.6L车型没有提供的高阶配置，包括15.6英寸大屏、Ling OS灵犀系统、全景影像、17/18英寸轮毂、前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬、可向后放平的前排座椅等等。

还有一个值得一提的是星光的后悬结构。大家都知道目前A级家轿主要的后悬形式都是扭力梁式非独立悬挂。毕竟车价摆在那儿，谁都想用成本更低的悬架结构。而五菱星光非常有诚意地给你配上了后E型多连杆独立悬架，从而让整车实现了四轮独悬。在日常出行中，四轮独悬能优化车辆的乘坐舒适度和操控上限，很多试驾过五菱星光的媒体都评价说星光的驾驶感受可以对标大众帕萨特。

综上所述，在简单了解过五菱星光之后，就会发现这款新车的确能够替代日产轩逸，不仅比日产轩逸省油，空间和配置方面也具备优势。另外，五菱星光的设计年轻前卫，还搭载能通过针刺试验的神炼电池，兼顾了各个方面。关键五菱星光的价格亲民，准入门槛才8万多。所以也就不难理解为什么上市后星光的订单量直线上升，已经超过了14000台，这也让我们对星光未来的市场表现有了更多期待。