大众汽车作为全球顶尖车企，旗下品牌奥迪，保时捷，宾利，兰博基尼，布加迪，等等。

在2007年之前大众家用车都在用AT变速箱，最常见的就是爱信的6AT，那为什么突然大众主销车型例如，宝来，速腾，帕萨特开始采用双离合了呢？那就得说说丰田汽车了。

在我国市场丰田的主要对手就是大众，从历史年销量来看，大众几乎每年都是碾压丰田，于是丰田汽车出台了关于对大众汽车变速箱供给的文件，内容大概就是由于本国内生产线减少，由原来4条产线变为两条产线，所以之前每年所交付给大众的AT变速箱也将减半，这也导致大众将面临变速箱无法装车的情况，也是丰田想要控制大众销量的一个阳谋。

之后大众联合博格华纳共同研发了两款变速箱一款就是市面最常见的DQ200-7速干式双离合，另一款为DQ250-6速湿式双离合，并且丰田每年提供的AT变速箱只用在捷达，朗逸（新锐版），桑塔纳等入门车型，高端一点的速腾，迈腾等搭载自家的双离合车型，也是对丰田的一种反击。

起初搭载的DQ200干式双离合的反响并不是很好，变速箱顿挫，异响等，但大众还是坚持用双离合，到现在为止也算坚持过来了，其实双离合无论是干式还是湿式如果不是很拥堵的用车环境还是比较不错的，换挡快动力衔接更顺畅，几无顿挫，且更省油，当然耐用度这块儿还需时间考验。爱信给大众的6at，调教这块儿是有所保留的，爱信给自己用的，可以看看锐志，调教最好的是皇冠，特别跟脚，随踩随有，它的工程师看准了皇冠车主不会飙起步，而锐志就勒了一下，所以给大众的就更一般了，还算不错，没有像坑通用那样直接往死里做。

对于大众的双离合变速箱你有什么看法？