随着传统燃油车的逐渐势微，购买一款新能源汽车自然成为很多人的选择。反观当前国内新能源车市场，纯电动汽车虽然有着0排放、科技感强等优点，但续航里程相对较短的问题，依旧让其使用场景局限在了城市代步以及短途出行上。相比之下，同属新能源车型的增程式产品由于在结构上的优势，弥补了当前纯电动车的续航痛点及电动车补能短板，同时，相比普通燃油车，增程式技术的发动机能够始终在最高效率下运行，整车综合节油性和经济性都更占上风，可谓将燃油车和电动车的优势充分互补，成为了一种“鱼和熊掌兼得”的最佳选择。

当然，市场上的增程车也分三六九等，不同的纯电续航里程、馈电油耗、动力性能、智能化表现将直接关系到消费者的使用体验。所以，在拥有超长纯电续航里程的基础上，还能够兼顾多种优点于一体的产品自然会成为市场上的热点。很明显，今天的主角哪吒S增程版车型就是这样一款实力均衡“六边形战士”。

众所周知，“可油可电”已经成为了一种潮流，未来混动车更是一股不容小觑的力量。而“可油可电”的好处也是非常多。例如以目前技术来说，一款增程车型可以轻松将综合续航做到超过1000km，但是大电池增程技术在市场中并不算多，尤其是对于身躯相较SUV更小的轿车来说，想要实现需要付出更多，但哪吒S增程版做到了。这完全得益于哪吒S增程版浩智Z1.0增程器高集成度，体积更小才能配合大电池放进轿车。

能够实现1160km的超长综合续航，哪吒S增程版自然有绝招，其中之一便是山海平台这套彪悍的增程混动系统，除了有1.5L增程器与后置电机组成的动力总成之外，还有一块容量高达43.88kWh的三元锂电池组，和一个容量45L的油箱，带来了310km的CLTC纯电续航里程，和1160km的CLTC综合续航里程。那么这样的纯电和综合续航里程是什么概念呢？

简单来说，哪吒S增程版拥有310km的纯电续航里程，用户完全可以在平时的城区代步通勤中实现纯电出行，95%的日常用车需求都能够“用电”满足，行驶品质、用车成本都和纯电车没有任何差别。

值得一提是的，哪吒S增程版在充电速度上面也很快，仅需35分钟便可把电量从30%充到80%，如果想要保持纯电行驶，电池电量低时，稍微休息一会儿，就能够再出发。

不止于此，面对当前行业续航虚标的乱象，哪吒汽车也用实际表现证明了自己的实力！此前在多家权威媒体进行的多车型实车续航测试中，哪吒S增程版表现亮眼！对比同是增程式的零跑C01，官宣纯电续航达到316KM续航的零跑C01，实际纯电续航并不比哪吒S增程版强。因为哪吒S使用了更先进的增程技术，其前哨节能模式，拥有基于人-车-路的智能“预测能量管理”功能，可以根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，灵活调用电池驱动或者增程发电，实现动力智能分配，以提升能源使用效率，从而使实际续航极度贴近310KM，让眼前的数字就是可以达到的远方。

与此同时，如果是油电共用，哪吒S增程版还能够实现一个超低的油耗水平，这主要得益于它的四种增程模式，车辆可以根据实际路况，随时切换、使用最节能的驱动方式。哪吒S增程版 WLTC综合油耗0.88L/百公里，这对于城市里大多数人来说（每天行驶里程50km以内），通勤一周可以不用加油，即便日常跑得稍微多一点，一周也只需补能一次。换算下来，用车成本明显要比燃油车以及同类型的混动车更经济、省钱，让消费者在混动车上也能享受到“无油无虑”的快乐，这也是哪吒S增程版拥有混动车中最长310km纯电续航和1160km的超长综合续航的意义所在。

当然，哪吒S增程版还有一个厉害的地方在于，它的高续航、低能耗不以牺牲动力性能为前提，其电机的最大功率为170kW，最大扭矩为310Nm，官方0-100km/h的加速时间为6.9秒，满足了消费者对于强劲性能的渴望。

综上所说，310km的超长纯电续航足以满足大部分上班族一周一充甚至两周一充的纯电市区通勤需求，在长途时也不存在续航焦虑，更重要的是它相比国内同类型增程车还有更低的价格门槛，不到20万的起步价让它在同级拥有更加突出的性价比表现。所以，这么来看，这款哪吒S增程版确实可以算是一款值得入手的全优之选。