合肥作为安徽省会及长三角核心城市，近年通过行政区划调整持续扩容。未来五年内，撤县设区将围绕“提升城市能级”与“区域一体化”展开。以下从经济融合、政策支持、地理条件等维度，对各县级单元进行分析：
一、肥西县（成功率：90%）核心优势：
经济强县地位：2023年GDP突破1300亿元，连续多年位居安徽县域首位，工业增加值占比超60%（江淮汽车、格力电器等龙头企业集聚）。空间融合度高：与合肥政务区、高新区无缝接壤，地铁3号线南延线（在建）直达县城，金寨路高架、方兴大道等快速路网实现15分钟通勤。政策倾斜：合肥“南拓”主战场，定位为“合肥西南科创中心”，与高新区共建集成电路、新能源汽车产业集群。挑战与路径：
需解决土地开发权与主城规划的统一问题，可能以“整体设区+功能区托管”（如紫蓬山旅游区由市文旅局直管）模式推进。预计时间表：2024-2025年申报，2026年前获批概率极高。
二、肥东县（成功率：80%）核心优势：
交通枢纽价值：合宁高铁、沪陕高速交汇，合肥东站（规划）建成后将强化与南京都市圈连接。新兴产业突破：投资超300亿元的协鑫光伏产业园、晶科能源基地落地，新能源产值2025年有望突破千亿。公共服务同城化：安医大第一附属医院东区、合肥六中教育集团分校入驻，弱化县域公共服务差距。挑战与路径：
东部新城人口密度不足（现约50万人），需依托合肥主城人口外溢（如“职住平衡”政策引导）。可能采取“分步设区”策略，优先将店埠镇、撮镇纳入主城区，远期整合北部乡镇。预计时间表：2025年启动申报，2027年前后落地。
三、长丰县（北城新区）（成功率：65%）核心优势：
基础设施同城化：地铁8号线（2025年通车）连接庐阳中心，阜阳北路高架实现30分钟直达老城区。产业转型加速：双凤经开区升级为国家级，京东安徽总部、比亚迪生产基地落地，2023年规上工业产值突破800亿元。政策定位：合肥“北延”战略核心，承接主城物流、商贸功能疏解。挑战与路径：
北部乡镇（如造甲乡、杜集镇）仍以农业为主，与南部差距显著。可能采用“飞地设区”模式，仅将北城新区（双墩、岗集镇）划入市区，保留长丰县建制。预计时间表：2026年后视北城人口集聚情况（目标2030年达百万人口）逐步推进。
四、巢湖市（成功率：35%）核心优势：
战略区位：合芜马都市圈几何中心，巢马城际铁路（2026年通车）缩短至合肥南站至30分钟。生态价值：环巢湖生态示范区核心，契合合肥“大湖名城”定位，文旅康养产业潜力大。核心瓶颈：
经济总量偏低（2023年GDP约550亿元），财政自给率不足40%，依赖转移支付。地理距离主城超60公里，产城融合难度高于肥西、肥东。可能路径：
以“功能区托管”过渡，如将巢湖半岛由滨湖科学城管委会直管，逐步转为行政区。时间展望：2030年后才具备实质性条件。五、庐江县（成功率：20%）现状与挑战：
距离屏障：距合肥主城70公里，合安高铁仅设庐江西站（车次较少），通勤效率低。产业单一：依赖矿产资源（铁矿开采占GDP 30%以上）、农业，新兴产业布局缓慢。政策定位：合肥“南翼”生态屏障，更可能长期保持县域建制，发展绿色经济。关键外部变量分析国家政策收紧风险：2014年后国务院严控撤县设区，合肥需证明调整对区域协调发展的必要性（如破解“小马拉大车”困境）。长三角一体化推动：G60科创走廊、合宁合芜马都市圈建设可能加速合肥扩容需求。地方政府博弈：涉及财政分配、人事调整，需省级强力协调（如安徽“强省会”战略支持）。结论：梯度推进与功能重构第一梯队（2025年前）：肥西、肥东凭借经济与空间融合优势，大概率率先设区，合肥城区面积将扩大至5000平方公里以上。第二梯队（2026-2030年）：长丰北城新区需补齐人口短板，可能以“部分设区”形式突破。远期可能（2030年后）：巢湖市若能在新能源（国轩高科布局）、文旅领域突破，或迎来转机；庐江县撤县设区动力最弱。合肥通过撤县设区，将进一步集聚高端要素，冲击“GDP两万亿俱乐部”，但需警惕“摊大饼”风险，强化多中心网络化布局。
