1热塑性弹性体TPE汽车上的应用

热塑性弹性体TPE在汽车上的最大用途是密封条，因其具有与EPDM类似性能,耐撕裂强度优于EPDM，并且在重量上轻于EPDM，这一点正适合于目前汽车工业提出的轻量化目标。另外，TPE在汽车胶管及其他零件中也有广泛应用。据报道，日本三菱公司用SANTOPRENE 做汽车后挡板挡风密封材料比用橡胶成本低5％~10％,而且还有提高材料回收利用率和耐久性等好处。随着世界汽车工业的飞速发展，汽车的产量和消费量猛增,其结果是每年汽车的报废量也大得惊人，欧、美等国都着手制订法规，强制性地要求汽车制造商采用可循环的材料，于是汽车用橡胶部件材料出现了TPE化趋向。

2热塑性弹性体TPV在汽车上的应用

TPV是动态硫化型的聚烯烃类热塑性弹性体，由两种或两种以上能产生协同效应的聚合物在动态全硫化共混或熔融共混中借官能团作用产生交联而制成。其兼有各组分聚合物的优良性能，耐流体性能、耐压缩永久变形和耐屈挠疲劳性能优异，在高温下性能保持性一般良好。TPV主要用在高级乘用车的保险扣、角型防冲档、风档、空气阻流片及各种送风、输水胶管、门窗防水密封条、油封、垫片等；国内外厂商开始使用TPV 材料制造汽车门窗密封条。TPV材料具有着色和再生利用方便的特点。高分子量的TPV耐摩性好、摩擦系数小，可作为汽车玻璃导槽密封条的挤出用料，也可作为汽车橡胶密封条的无毛边的接角材料。

3热塑性弹性体TPEE在汽车上的应用

TPEE（热塑性聚酯弹性体）是含有聚酯硬段和聚醚软段的嵌段共聚物。其中聚醚软段和未结晶的聚酯形成无定形相聚酯硬段部分结晶形成结晶微区，起物理交联点的作用。TPEE具有橡胶的弹性和工程塑料的强度；软段赋予它弹性，使它像橡胶；硬段赋予它加工性能，使它像塑料；与橡胶相比，它具有更好的加工性能和更长的使用寿命；与工程料相比，同样具有强度高的特点，而柔韧性和动态力学性能更好。

TPEE在汽车上主要用于等速万向节护套，过去该护套用CR制造，由于其耐屈挠疲劳性较差，加上在高温环境中使用，经常发生破裂，更换新的护套很费力，浪费又大。随着耐热性要求的提高，欧美和日本部分车上开始使用TPEE。TPEE 材料能满足耐候、耐油、耐热的要求，同时可以实现轻量化的目的。其他方面，转向齿条护罩、悬挂护罩、变速箱操纵防尘罩等都可以用TPEE以吹塑成型方法制造；汽车上应用的各种连接轴套、手制动滑轮、防尘密封环等可以用TPEE 材料以注塑成型法制造，线束和电缆护套可以用TPEE以挤出成型法制造。

4热塑性弹性体TPO在汽车上的应用

TPO是物理掺混型的聚烯烃类热塑性弹性体，由聚烯烃(常用聚丙烯)和未硫化或轻度硫化的聚烯烃弹性体(三元乙丙橡胶)机械掺混或动态部分(全)硫化掺混而成，其耐极性流体性能优良，但耐非极性烃和卤化碳流体性能差，在高温下性能保持性差。TPO主要用在汽车保险杠、内饰表皮材料、门窗密封条、档泥板、转向齿轮箱护套、燃油管等；

5热塑性弹性体TPU在汽车上的应用

TPU具有高强度、高耐磨、高弹性、耐老化、耐油等特点，在汽车零部件的应用十分广泛，如用于换档拉杆手柄、各种联轴节的轴套和垫圈、各种线束的接插件、螺旋伸缩电线、电缆护套、齿形带、转向拉杆的护套和垫片、悬挂联合铰链、液压气动、悬挂隔膜、减震隔膜、减震器、弹簧限位快等。

结论：弹性体材料是汽车在部分零部件上所用材料在产业链发展过程中优胜劣汰的最佳选择。

来源：奥迪利TPE