原创首发│电车界

2022年6月15日，时任北汽集团总经理的张夕勇发布了“BLUE卫蓝计划”，要在2025年实现碳达峰，绿色能源占比提升到50%，通过产品、技术、制造共同降碳。随后有媒体披露，北汽集团要在2025年销售100万辆新能源汽车。

北汽集团总经理的张夕勇发布“BLUE卫蓝计划”

北汽集团：2025年销售100万辆新能源汽车

要知道在2021年全年，国内总共才卖出350万辆新能源汽车。

具体到北汽集团，在张夕勇公布“BLUE卫蓝计划”的前一个月，也就是2022年5月份北汽新能源的月销量仅为2276辆，即使加上北汽福田和北京奔驰的新能源汽车也不足3000辆。

北汽集团的新能源汽车之路并未按照张夕勇指示的道路前进。

2022年，作为北汽集团新能源汽车战略承载平台的北汽新能源（不含北汽集团其他部门新能源汽车销量）年销量为50179辆。

2023年，北汽新能源的销量为92172辆，北汽福田新能源汽车销量约为4万辆，北京奔驰按照2万辆新能源车计算。合计15.2万辆。

2023年较前一年新能源汽车销量有巨大飞跃，但还远远达不到100万辆的目标。

整个2023年，北汽集团共实现170.8万辆的整车销售，营业收入4803亿元，依靠北京奔驰的稳定发挥赚的盆满钵满。

就新能源汽车而言，2023年，北汽集团含电量（新能源汽车渗透率）仅为8.9%，具体50%这一当初的“卫蓝”目标差距巨大。

2024年，中国新能源汽车普及步入快车道。

2024年9月份，北汽极狐销量为10880辆，享界交付2169辆。

北汽福田1-9月份共销售了34840辆新能源汽车，平均每月3871辆。

9月份奔驰销售新能源汽车535辆，其中EQE SUV321辆、奔驰EQB129辆、奔驰EQA82辆、奔驰EQE3辆。

三项合计9月份北汽集团共卖出去16920辆新能源汽车。

就新能源汽车渗透率来讲，距离2025年还有3个月，北汽集团含电量仅为11.33%，距离年销售100万辆（月均8.3万辆）的目标依然遥远。

2024年9月份，中国汽车市场含电量平均为45.82%，北汽集团含电量不足平均数的四分之一。

即使不和市场平均含电量比较，拿它和同样身为国企的上汽（34.23%）、广汽（25.68%）相比，北汽集团新能源汽车渗透率依然不足国企同行的一半。

有业内人士评论称，整个北汽集团都靠北京奔驰输血。传统国企在新能源转型方面步子慢，很大原因就是以前躺着赚钱的日子太舒服了，普遍不思进取。

不过随着中国新能源汽车集团的快速崛起，合资车不仅仅是在中低档车型方面集体遭遇挑战，在25万及以上售价车型上也被竞争力日趋强劲本土车企快速渗透。留给合资车企躺赚的时间不多了。

同样，靠合资车输血的舒服日子也不多了。

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含电量星级推荐：

北汽集团（11.33%）：★

关于含电量：电车界提出的概念指标，即一段时间区间内，某汽车集团新能源汽车销量在其集团整体销量中的比重，以描述传统车企在向新能源领域转型的进度。

下期预告：中国十大汽车集团“含电量”统计第四篇--一汽集团。