阿斯顿・马丁最近又搞出了点大动静。汽车媒体上铺天盖地的消息，说是它们要给 Rapide 这款四门运动轿车找个继任者，还整了什么渲染图，看起来真是帅得没边儿了。说到这里，咱就来聊聊，这新车到底长啥样、里面装啥玩意儿，还有开起来能有多猛。这事一出来，就让人不禁琢磨，它是不是冲着保时捷 Panamera Turbo S去的？毕竟俩车型定位差不多。不过官方那头倒是一口咬定，他们未来主要精力会放在 DBX 跨界车上。但你说嘛，谁信呢？反正这个新Rapide继任者，不管怎么低调，都透着一种不容忽视的王炸气场。

先来说外观设计。这次的新家伙据说灵感来源于 Vanquish，大体看就是把轴距加长了一截子。为啥这么干？还不是为了后排乘客上下更方便一点，顺带改善空间感受。从渲染图里瞅，这前脸造型可挺凶悍啊，更低趴的进气口搭配拉长版引擎盖，一种别惹我的感觉扑面而来。而且整体线条特讲究，那叫一个雕塑般流畅宽大的轮拱让整个侧面肌肉感十足。我跟你说，最吸睛的是那道奇 Charger 风格的小侧窗，加上一整块全景玻璃顶，从前延伸到后备箱，人坐里面估计白天不用开灯，自然光洒满全身。尾部也相当讲究，用LED 灯带勾勒出层次，再加动感保险杠和霸气扩散器，就是那种既豪华又骚包，你懂吧？

接下来再扒一扒内饰配置。如果用一个词形容，那绝对是壕！驾驶舱完全以驾驶员为中心布局，中控台直接嵌入了10。25英寸数字显示屏，而且那些常用功能还是实体按键设计，不像现在很多厂家都爱堆触摸屏，让人操作费劲。这么看来算实用派，不过逼格一点没落下，全靠细节撑场子，比如碳纤维饰板、电致变色玻璃这些科技元素，以及高端 Bowers & Wilkins 音响系统简直神仙级享受。而后排也是诚意满满，加装了按摩座椅，还能单独控制温度，腿部空间妥妥够用了。这回是真的照顾到了老板和司机两拨人的需求。

动力性能方面可以算得上重头戏。据传，这货将搭载Vanquish同款5。2升双涡轮增压 V12 发动机！哇塞呀！823匹马力外加1000牛·米扭矩，你敢想象吗？这数据听着就血脉喷张啊！当然啦，有好发动机也少不了好变速箱，新车型标配八速ZF自动挡，同时电子后差速器助阵，把动力发挥得淋漓尽致。一脚油门下去，可以从零窜到60英里每小时，只需要不到3。5秒时间，而最高时速接近320公里每小时。再配自适应悬架和 Bilstein DTX 减震器，我跟你保证，无论是飙高速还是城市代步，它都不会让人失望！

这么折腾下来，其实问题来了：阿斯顿・马丁这是打哪手算盘呢？有人猜测，它可能是在向保时捷 Panamera Turbo S宣战，因为两个产品方向太相似，一个主打奢华旅行属性，一个追求极致动态表现。不过话说回来，人家Panamera可是这个市场里的老江湖，新生代Rapide替补真的能掰过这一腕吗？还有网友发言：虽然动力确实很强，但价格肯定贵死个人。不过换句话想，对买这种车的人来说，多花点钱并不是问题，只要颜值够靓、品牌够硬，该掏腰包的一分不少。

仔细捋一捋，会发现阿斯顿・马丁其实思路清晰：他们就是奔着打造豪华GT领域新的标杆来的。同时兼顾日常使用与极限性能体验，两手抓，两手硬。不仅满足用户视觉上的惊艳需求，也在驾控乐趣上做到一步到位。当然啦，这些都是建立在传统工艺美学基础上的，每一处细节都体现品牌对于品质的不懈追求。所以即便竞争激烈如虎穴龙潭，这辆新车型仍旧具备撼山之力，为消费者提供令人热血沸腾的新选择！唉，不知道等它上市之后，又会带来怎样的话题性？

总之吧，对于那些关注豪华四门 GT 市场的人来说，现在正进入一个群雄逐鹿的大时代。而阿斯顿・马丁显然没打算缺席这场游戏。他们拿出充满激情与创造力的新作品，并通过一次又一次技术突破向世界证明，即使面对电动车浪潮，他们依旧能够坚守燃油跑车最后的辉煌。那么，我们不禁期待，当所有尘埃落定的时候，新Rapide会不会成为传奇中的传奇！

参考信息来源：carscoops，《Aston Martin Vanquish-Based Rendering Previews Possible Rapide Successor》