与本田的合作告吹，让日产陷入了更加被动的境地。在宣布合作中止的晚些时候，日产公布了2024财年第三季度业绩：营收3.159万亿日元；营业利润311亿日元，同比下滑78.0%；净亏损141亿日元。这是日产第二个季度出现连续亏损。随后，日产下调了2024财年的业绩展望。其中，净营收为12.5万亿日元，营业利润1,200亿日元，净亏损将来到800亿日元。

在公布财报的同时，日产表示将继续优化成本结构，计划在2026财年将固定成本和可变成本合计削减约4,000亿日元。为了实现这一目标，日产在全球范围内削减产能，把全球产能从目前的500万辆削减至400万辆，这意味着许多工厂的生产规模会缩小。在销量持续退坡的中国市场，产能将降至100万辆。

刚因为销量下滑解聘了首席财务官和销售主管的保时捷，又要大裁员了。据外媒报道，为应对电动汽车需求疲软以及“地缘政治和经济形势的挑战”，保时捷将在祖文豪森和魏斯阿赫两家德国工厂裁员1,900人，约占总员工数的15%，预计2029年前完成。与此同时，保时捷收紧了招聘政策，暗示未来几年业务扩张可能放缓。去年底，保时捷还被曝出开启中国区裁员，正式员工和外包员工的裁员比例分别为10%和30%，补偿方案为“N+6”。随后，保时捷中国否认了相关信息，但承认内部组织架构在进行优化重组。

接连的人事风波，与保时捷销量下滑，特别是中国市场的萎靡有直接关系。数据显示，2024年保时捷共交付31.07万辆汽车，同比减少3%。值得注意的是，保时捷在全球五个地区中的四个地区实现了销量增长，仅在中国市场下滑。去年保时捷在中国销量为5.69万辆，下滑幅度达到28%。这也是保时捷在中国市场销量连续三年下滑，而且跌幅不断扩大。2022年，保时捷在华销量出现20年来的首次下滑，同比降幅2.5%至9.33万辆；2023年降幅扩大至15%，在华交付量为7.93万辆。

据知情人士爆料，法拉利CEO贝内代托·维格纳到访零跑汽车总部，并会见了零跑汽车CEO朱江明。此消息被指比全球第四大汽车集团 Stellantis 战略合作消息还要“炸”，因为想象空间非常大。目前并不知道两家企业高管的具体谈话内容，但从现场图片来看，维格纳的确已经到访零跑汽车的总部，并与朱江明友好交谈。

此次访问引发了广泛关注，尤其是考虑到法拉利正处于电动化转型的关键时期，而零跑汽车作为中国新能源汽车的代表，近年来在国内外市场取得了显著成绩。据此前报道，法拉利将在10月9日发布其首款纯电SUV，并计划在今年推出6款新车型。此次访问零跑汽车总部，可能是法拉利在电动化转型过程中寻求技术与市场合作的重要一步。

网上传出了一组疑似乐道L80的测试谍照，新车预计会在今年三、四季度推出，将采用“一车双版”的设计。据爆料，乐道L80的尺寸很大，可能在一段时间内会是蔚来最大的车型。同时，NT3平台全新ES7项目代号Cetus鲸鱼座也将是一台大车。

新车目前还处在重度伪装阶段，细节方面能看到车轮非常接近轮眉，预计会有空气悬挂，并且车头部分没有激光雷达凸起。尾灯采用贯穿式设计，尾窗面积较小，应该是为了兼顾更好的风阻系数。

据极氪官方消息，极氪全尺寸旗舰SUV将在2025上海车展期间正式亮相。官方称，该车将搭载超级电混技术及浩瀚智驾，预计2025年年底量产交付。

去年12月有博主晒出了两张极氪全新大型旗舰SUV的谍照。从外观来看，新车覆盖较厚的伪装，整体线条方正平直，前脸依稀可见竖条状的进气格栅。根据规划，该车内部代号为EX1E，号称“杭州湾库里南”，预计车长将超过5.2米。

奇瑞发布了艾瑞泽8 PRO的车型官图，实车预计4月份上市。从外观来看，前脸蜂窝状的格栅中网更大且更加立体，两侧是不规则造型的大灯；梯形的扁平化进气口搭配深邃式的大尺寸黑色通风口，整体造型上更偏向运动风格。车身侧面保持溜背造型的轿跑车姿态，车尾换装全新的贯穿式尾灯组。

内饰也进行了重新设计，采用双独立式屏幕布局，车载系统内置高通骁龙8155座舱芯片。另外，中控台升级为贯穿式空调出风口并带有氛围灯带，车内保留了不少物理按键，以保证操作的便利性。动力预计提供1.6T和2.0T两款发动机可选，均匹配7速湿式双离合变速箱。

有媒体报道称，原百度无人车元老潘屹峰已经加入长安汽车智驾团队，向长安汽车首席驾驶技术官陶吉汇报。知情人士表示，加入长安智驾后，潘屹峰主要负责智能驾驶算法软件、数据闭环等方向。据了解，长安具备城市NOA功能的“端到端”高阶智驾方案计划于年内落地。

2月9日，长安汽车宣布了一系列智能化计划：今年起将不再开发非智能化新产品，未来3年将推出35款数智新汽车；同时，在智驾维度，2026年天枢智驾将实现全场景L3级自动驾驶，2028年进一步实现全场景L4级功能。落地时间方面，长安智驾计划8月份率先在10万元级别车型搭载激光雷达。

蔚来能源与长城汽车共同宣布，双方正式达成充电服务合作。此次合作覆盖长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克等多个品牌，用户可通过长城汽车APP及车主APP查看并使用充电服务。蔚来在充电服务领域的合作早已开始，此前已经与阿维塔、奇瑞、东风猛士、鸿蒙智行、一汽红旗、广汽能源、智己汽车、路特斯、深蓝汽车以及上汽通用等企业达成了合作。

截至2025年2月14日，蔚来能源已在全国建设了3,133座换电站和25,467根充电桩，建成了9纵9横14大城市群的高速换电网络。这一庞大的充电网络覆盖了全国超过700个城市，近900个县级行政区，其中近50%的县级行政区已建有蔚来充电桩。此外，蔚来还计划在今年上半年完成14个省份的换电网络“县县通”。