据《埃及每日新闻》、《航空新闻杂志》等外媒报道，埃及空军已经接收了首批歼-10CE多用途战斗机，但并未透露具体数量。据埃及媒体报道，埃及在2024年8月向中国发出了订单，中国在几个月以后就按照订单约定交付了首批歼-10CE战斗机。

除中方交付的歼-10CE外，埃及空军一并引进的射程高达150千米的“霹雳”-15E中远距空空导弹，也成了外界的关注重点。歼-10E多用途战斗机足以动摇以色列空中霸权。以色列防务网站“Nziv”警告称，随着歼-10CE与“霹雳”-15E的到来，这一地区的空中力量格局已被彻底打破，必须高度重视起这一问题。

公开资料显示，埃及空军目前共装备有218架美制F-16多用途战斗机、54架法制“阵风”多用途战斗机以及43架俄制米格-29多用途战斗机，在中东及北非地区，是一支不容小觑的空中力量。不过麻烦的是，由于以色列从中作梗，美法两国向埃及提供上述战机时，均未捆绑出售远距空空导弹，导致眼下的埃及空军变成了一只“跛脚鸭”。

例如F-16 A/B Block15和F-16 C/D Block 52都只能携带射程仅有45千米的AIM-7M“麻雀”中距空空导弹作战。法国“阵风”-DM/EM战机情况稍好一些，可以使用射程达60千米的“米卡”空空导弹，但射程在100千米的“流星”远距空空导弹，埃及空军自然也是无缘得见。在此情况下，埃及空军明显缺乏先进的超视距空战能力，无法形成有效的空中威慑。

埃及此前曾打算采购24架俄制苏-35SE多用途战斗机，可惜在美国的强力施压下，最终只能放弃。随着地区紧张局势的加剧，埃及深刻地感受到，倘若再不加强自身军备，极有可能会沦落为案板上的鱼肉。有鉴于此，埃及将目光投在了中国的歼-10CE多用途战斗机。

歼-10CE的优势，绝不止配备“霹雳”-15E导弹那么简单。首先，歼-10CE的供应链（含平台、武器、机载设备等）已经全部完成国产化，在产能方面不会受到任何限制。其次，歼-10C早已是中国空军的主战机型，原产国是否批量列装外贸航空装备，通常会直接影响潜在用户国的采购决策。最后是歼-10CE已有出口业绩。2022年以来巴基斯坦空军先后接收了2个中队，总计36架歼-10CE。

巴基斯坦空军的歼-10CE针对印度列装的“阵风”实施空防作战演练，并在多次演训中同“阵风”、“台风”相等水平的战机进行实战化对抗，取得了良好的战绩，这可为潜在用户国对歼-10CE进行评估时加上不少分。

在去年的珠海航展期间，中国航空工业集团就公开展示了一架新生产的专供出口的歼-10CE战斗机，当时外界就有猜测，这架歼-10CE的潜在客户可能是埃及或阿尔及利亚。

歼-10CE战机的航电架构与机载雷达系统同样也不容忽视。得益于歼-20的技术迁移，使得歼-10CE的航电架构要比印度的“阵风”领先一代。尽管目前尚未披露歼-10CE配备的相控阵雷达具体型号，但歼-10CE雷达天线面积明显更大，容纳有更多的T/R组件，具备更多的输出功率与更高的灵敏度。相比F-16 C/D与“阵风”战机，歼-10CE在机载雷达方面的优势要更为明显一些。

射程超过150千米大关的“霹雳”-15E，让埃及空军欣喜若狂。“霹雳”-15EE采用捷联惯导/“北斗”卫星+双向数据链+主动雷达复合制导体制，有效射程高达150千米，技战术水准不输西方同类产品。在执行防空任务时，歼-10CE能在机腹和两侧靠近翼根的挂架分别挂载1个副油箱的情况下，机翼中部挂点通过复合挂载可分别携载2枚“霹雳”-15E，机翼外部挂架可分别搭载1枚“霹雳”-10E近距格斗导弹。

考虑到中国已经在第15届珠海航展上展出了适用于歼-10CE的双联装复合挂架，再加上巴基斯坦空军的使用，可以确定埃及空军收到的这批歼-10CE也会配备复合挂架。这对于许久没有紧张过的以色列空军来说，无疑是一个重大威胁。以色列防务网站“Nziv”大声疾呼称，是时候得将他们（指歼-10CE）清除出以色列的势力范围了。

对于中国航空工业来说，埃及空军的歼-10CE战机将是一张“新名片”。在未来，我们还可以借着歼-10CE出口北非的这个契机，将我国研制的预警机、加油机、电子战机等一并推销出去。中式空中优势作战体系将会在世界各地显现出越来越强大的威力。