这次调图据说太局上报了这车改线大同南——南昌东，被国铁驳回，个人认为原因有二：

一是郑州枢纽影响，京广线下行天窗在7到9点，陇海线双向天窗在10点到11.30，这两个时间段都必须避开，看一下目前的时刻——郑州9.31到9.34开，郑州东9.52到9.57开，勉强满足跨越二者天窗，可以说至少未来3年不会动的，同理要加郑州早班车也要参考这车时刻，如若大同要始发只能更早，太原南早上7.05开车，大同南5点开车？（太原南跨线车至少停车5到15分钟这是惯例，换向除外）

且不说动检3点就得运行靠不靠谱，5点这个点天亮之前大同天寒地冻，一天当中最冷的时候，加上公交还没开，能有人坐才见鬼了

二是这车其实没必要到福建，福建距离太远，反正开通这么多年一直是到黄山北的，才刚刚延长厦门北没多久，这次上报改大同南昌国铁不给改，可能是考虑到山西江西客流量太少吧，所以k903也不是缩南昌。