在造车新势力月度销量榜单前十名之中，唯独小米汽车以一款量产车型入选，小米SU7以小米生态为基础，超强度的智能化配置，比肩特斯拉Model 3，包括运动基因的加持，21.59万元起的价格，成功圈粉儿，尤其是米粉儿。

当然了，也是因为小米汽车最为年轻，官宣跨界造车也仅仅三四年的时间，目前只有一款量产车，据说小米SU7高性能版已经在纽博格林测试了，并且有消息表示，未来还会有首款SUV车型。

根据我们的最新了解，小米SU7自从交付以来销量不断增长，4月份的锁单量已经超越7万辆，而6月的实际交付量已经破万，如果后期新车的交付量能够跟上之后，销量还会继续增长。目前来看，新车的交付周期在26-29周。

但要知道的是，一直以来小米汽车其实并没有独立的生产资质，且使用北汽的生产资质，小车的尾标也是“北京小米”。

根据国家工信部的最新消息，全新小米SU7申报信息显示，尾标已经更新为“小米”。

换言之，这就意味着小米汽车已经取得了独立造车资质，看上去非常简洁，关键是终于不用再抠标了，与此同时，其生产企业名称也更换为“小米汽车科技有限公司”，这是具有里程碑意义的。

最后：小米SU7首款新车算是一炮而红，销量是有了，现在的主要任务就是提升售后服务，加速交付进程。