清早，看到一则悲痛的新闻。

四川万源北服务区，安徽牌照大货车司机停留休息，没想到早已死亡多日。网上一片唏嘘嗟叹！

好好干，命没了！

据某媒体记者核实，3月13日，四川高速交警五支队民警接到货车司机妻子的电话，表达了想要寻找丈夫车子的诉求。

通过寻找，交警找到了停在万源北服务区的大货车，证实司机已死亡。但目前死亡原因未知。

死者家属已将遗体带回家。

从新闻媒体发送的消息看，记者去采访此事，是因为某网友在社交平台上发布了大货车的照片信息，并用粗体字标明：“有知道这辆车的家属请告知，人在万源北服务区死亡多天！”

无论是网友爆料，司机妻子才得到消息，还是司机妻子比网友先发觉异常，事先找到了交警，有一件事情，非常明确！

司机早已死亡多日，服务区没发现，交警也不知道。

根据我国《道路交通法》规定，车辆在高速公路网内超过24小时，或者同一条高速路上超过12小时，就要缴费处理。高速服务区也是24小时时限。

既然服务区是有停留时限的，为何没有进行清场告知呢？上了高速之后，高速停留时间，也是有规定的，高速收费管理部门有无时长异常提醒呢？

大货司机死得如此可怜，说到底是谁之过？生活的错？忽视的错？服务区和高速部门，是否要负责任呢？

既然讲到大货车司机，不得不说一说大货车司机的辛苦。他们以一己之力，配合、带动各行各业的发展，他们就是经济脉动中最重要的一份子。

大货车司机的门槛比较低，很辛苦，也很受累，还赚不到什么钱，万一碰上路政罚款，动辄上万，能拿到的钱少之又少，却很少得不到社会的关注。

出了门，24小时精神高度集中，怕出事故，怕超载，怕被罚，怕雨雪天气，又怕被放跑轮胎……一路辛辛苦苦，哪怕薪资高一些，基本都是拿命搏。

某短视频平台里就有一个直播的大货车司机，一个人跑，APP上接单，货主给的时限也很急，晚上大半夜装好货就往目的地赶，高速上北斗报警，提醒司机操劳了才会进服务区，休息个十多、二十分钟，吃点东西喝点水，又开始赶路，真是很辛苦。跑货车也内卷！

这样的内卷，难免发生意外。

“我朋友的爸爸，大货车司机，猝死时才54岁，家里两辆货车，蛮挣钱，一大家的顶梁柱，他爸走了后，家里经济条件一下拉下来很多！”

这位安徽牌照司机不也是一样，他的妻子和孩子遇到了生命中最重要的转折，生活也许就会变得十分不易。

大货司机，就是普通底层人民的真实写照。

他们或许没有什么大本事，只能卖苦劳力，肩负了一家老小的吃穿用度。摆摊也好，跑滴也好，都是为了活着而已。

还记得在年前火遍全网的《二舅治好了我的精神内耗》，说实话，治愈不治愈的先不论，我看到了二舅的苦难，发自内心的戚戚然。

不是可怜他，他值得被尊敬，但底层人民的苦难真的不应拿来歌颂。有句特别合适的话，就是，如果可以，谁要努力，谁要疲于奔命？

你不是你二舅，也不要在二舅身上找什么精神治愈。无可否认，也许他真的看开了，豁然了，但是苦难一直都在。

我们的人民，从来都是极具忍耐力、吃苦又勤劳的形象。这是种夸赞，也是种无奈。看着别人开跑车，房子好几套，全球豪华游，是普通人一生无法企及的天差地别。

房贷，车贷，生儿育女，奉老养亲，随便一个就压得喘不过气来。他们只能拼命干！但却不一定越来越甜！

希望两会之后，利民惠民政策多一些，再多一些，底层大众应被关怀。

当前，我们只能说，一切都会好起来的，不是今天，不是明天，但总有一天。熬不到自己，那就让儿女坚持到那一天吧！

愿天下所有为生活奔波的苦难人，苦难终有尽，长夜终有头！