极氪001开了2万多公里，这段时间开了不少这个价位的电车。 极氪86 V ls6 阿维塔 外观 7-7 -8 ，都是一种另类审美，见仁见智。 内饰8-4-8.5织物车顶，眼镜盒，抬头显示也没有，用料比极客差太多，0设计。升降屏其实也很low。 隔音 没有仪器，这三台车主观上差不太多，不明显，阿维塔稍微好一丢，l6车速到90以上后视镜有风声，换胶条没什么用，二试顶配好像风声不明显， 阿维塔试驾两驱后面有吹风机一样的噪音，不知道是不是个例。 音响6.5-5.9-6极氪雅马哈高音刺耳，低音轰头，细节为零 给不。 l7，Ls7还可以，L7可以给8.5分，Ls7给8分秒杀ls6极氪，算是电车的一线水准，l7和锐哥都差不多了。

阿维塔也就比极氪强丁点。 座椅4-8-5，极氪的23座椅能把腰坐断，烂，智己的座椅除了丑一点，舒适度支撑都还可以。阿维塔这个靠背太厚，导致座椅很短，1米8的人绝对小板凳。 操控 关于操控想写的比较多， 6顶配4驱好过单电机两驱，非常明显。001>阿维塔>=ls6四驱>ls6，阿维塔的问题在刹车点头，没有开过点头这么严重的车！ 智驾 这个也没什么好比。极氪的lc c跟制杖一样没法用，智己和阿维塔比，高架上跑起来不明显，倒车入库差距大，三颗激光雷达不是唬人的。

Ls6的价格他整体质感是对标的，只能支撑起这个价格，没有越级的感受，涨价我觉得不可能，跟l7ls7的不管是用料做工质感差别还是非常大，眼镜盒织物的车顶，减配的氛围灯，减配的音响外，刹车油门的脚感很一般，半盘还好，圆方向助力电子味非常重，对整车的质感影响巨大，还有这个3.48秒的加速严重怀疑，001的加速，平常应该也就3秒9，4秒，我以为得强一个大级别，开75%电量的ls6，真的心如止水，这是什么鬼？加上这种线性的加速，体感上都不如001来的那么猛烈，我甚至都怀疑他是四秒以外的车！极其失望！目前网上也看不到什么3秒53秒6的测试结果！ Ls7单独讲一讲，这一台车给我的整体感受非常棒， 这台车是真威廉姆斯调教的，这么大的车，80码过高架匝道弯，依然很有信心，外观内饰音响底盘用料，秒杀ls6，如果去掉800伏和加速，6给人的整体感觉就是20万左右的车的质感，7给人的就是35往上的质感，这减配直接剪到了脚脖子。

关于阿维塔帖子看多了很多两极分化，我以为它是一台底盘操控很烂的车，一上车过一个减速带的时候，就知道它还是一个偏运动取向的车，开起来确实支撑和韧性都可以，加上这小小的方向盘还挺灵不错，这台车对我来说几个大问题，音响差和极客差不多，内饰设计可以，但是用料感觉不精致，前排靠背太厚导致小板凳，空间小座椅不能放平，刹车点头极其严重，有我这种暴躁开车，动能回收拖拽最高的车主都受不了。然后就是这个华为鸿蒙做的车机，它的交互逻辑太辣鸡，能耗表的水分比极氪大得多，属于能耗最差欢乐表来凑，ui界面丑的跟一坨Shit一样，这种宗教信仰，拿做手机的逻辑做车机，网上还有那么多无脑吹，我这也很难理解，其他的来说都还可以，当然这种车就很难有卖爆的可能了，单电机二十四五万还是可以的。