看了001发布会，感觉纯电把性能门槛拉高了。 对绝大数电车而言，只是傻快一点，根本不具备所谓的性能，自重问题，热衰减问题，下个赛道没两圈电池就过热保护限制功率了。大多数电车就是一个很纯粹的代步工具，可以有不错的交互、智驾体验，但高性能就算了。高性能车，也是有的，比如S paid、001FR、taycan、etron GT..这类车为了保证200以上的极速、弹射起步不衰减，花了不小的成本，一般人根本负担不起…

网友：其实是拉低了，001FR这个性能表现，换成进口或合资品牌，真要冲着八九十万一百万去了，性能想近的是特斯拉SP，82万起步，价格再往上路特斯，再往上保时捷和奥迪e-Tron GT RS。

网友：目前的技术水平下，电车搞性能本来就是伪命题，你说他是性能车吧，电池这么重上赛道鸡血一圈就得下来歇着散热，汽车赛事又没有只跑一两圈的，况且还必须得是铺装路面，想玩拉力就等着磕电池自燃吧，说他是买菜车吧，动了操控又太过剩了，市区根本用不上，总结就是当下环境性能电车没搞头

网友：电动车在性能上对油车是颠覆性的，只是现在还在迭代过程中，许多诸如电池容量、补能，电动力系统热衰减、轻量化问题没法彻底解决，还需要时间和技术迭代～～～仰望u9，极氪001fr这类4轮边电机技术、云撵X悬挂技术只是个开始，再更替几轮后对传统燃油性能车就是降维打击了