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11月22日，身为欧洲“全村希望”的Northvolt，被迫在美国申请破产保护，这则消息犹如一颗重磅炸弹，在全球电池界引发了巨大的震动。

Northvolt作为曾经估值高达200亿美元（1448亿人民币），拥有550亿美元订单的欧洲电池巨头，为何会沦落到如此地步？

“欧版宁德时代”——Northvolt

烧干1400亿、被迫申请破产保护，这种结局不仅让人唏嘘不已，更引发了人们对欧洲新能源汽车产业未来的深刻担忧。

那么，Northvolt的陨落究竟是偶然的个例，还是有什么不为人知的隐情呢？

Northvolt的创始人兼CEO彼得·卡尔松

欧洲，这片孕育了无数工业奇迹的土地，在新能源汽车领域也怀揣着雄心壮志，摆脱对化石燃料的依赖，引领全球绿色出行潮流，是欧洲各国共同的愿景。

而要实现这一目标，动力电池这个新能源汽车的“心脏”，就显得尤为关键。

Northvolt是一家成立于2016年的瑞典电池制造商，一度被视为欧洲电池产业的希望之星，甚至被誉为“欧洲的宁德时代”。

Northvolt的诞生恰逢欧洲新能源汽车产业蓬勃发展的时期，欧洲各国政府为了推动电动汽车的普及，制定了雄心勃勃的减排目标，并出台了一系列鼓励政策。

然而，欧洲本土电池产业的薄弱，成为了制约新能源汽车发展的一大瓶颈。

正是在这种背景下，Northvolt应运而生，其创立的初衷就是为了填补欧洲电池产业的空白，为欧洲新能源汽车提供稳定的电池供应。

2013年，雷军到访特斯拉时，彼得·卡尔松还曾出面接待，并与雷军合影

Northvolt的创始人兼CEO彼得·卡尔松，曾是特斯拉的高管，拥有丰富的人脉资源和行业经验，这无疑为Northvolt的早期发展带来了巨大的优势。

凭借着卡尔松的个人魅力和行业影响力，Northvolt成功吸引了众多知名投资者的青睐，其中不乏像大众、宝马、高盛、摩根大通等行业巨头和金融巨擘。

据统计，Northvolt成立至今，累计融资超过200亿美元，成为了欧盟成立以来获得融资最多的创业公司。

有了雄厚的资金支持后，Northvolt迅速开启了全球扩张之路。

Northvolt在德国海德开工建设的第三个超级工厂Northvolt Drei，计划于2026年投产

在瑞典、德国、加拿大等地，Northvolt先后布局了多个超级电池工厂，计划在2030年实现150GWh的产能目标，足以满足欧洲四分之一的电池需求。

一时间Northvolt风光无限，成为了欧洲电池产业的明星企业，但这种激进的扩张战略，也为Northvolt日后的衰落埋下了伏笔。

Northvolt的崛起，很大程度上得益于资本的加持和创始人的个人魅力。

然而，过于注重资本运作和市场扩张，而忽视了核心技术的积累和管理能力的提升，最终导致Northvolt迷失了方向。

这家曾经被寄予厚望的“欧洲之光”，最终在激烈的市场竞争中黯然失色。

Northvolt的快速扩张，如同空中楼阁，看似辉煌，实则根基不稳，在光鲜亮丽的外表之下，隐藏着诸多致命的问题。

其中，最为突出的就是技术瓶颈，虽然Northvolt拥有来自特斯拉等知名企业的技术人员，但在核心电池技术方面，与亚洲巨头相比仍存在较大差距。

据报道，Northvolt生产的电池良品率极低，甚至一度出现产能利用率不足1%的尴尬局面。

这直接导致Northvolt无法按时完成订单交付，最终失去了宝马等重要客户的信任。

除了技术问题之外，Northvolt的管理也存在诸多问题，快速扩张导致管理团队膨胀，决策效率低下，资源配置不合理。

此外，Northvolt还发生了安全事故，导致人员伤亡，进一步加剧了公司的困境，这些管理上的失误不仅消耗了大量的资金，也损害了公司的声誉。

与此同时，Northvolt还面临着来自亚洲电池巨头的激烈竞争。

以宁德时代、比亚迪为代表的中国电池企业，凭借着强大的技术实力、完善的供应链体系和规模效应，在全球市场上攻城略地，市场份额不断扩大。

面对这些强大的竞争对手，Northvolt显得力不从心，最终才会被市场无情淘汰，Northvolt的衰落并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。

技术瓶颈、管理失误和市场竞争，共同构成了压垮Northvolt的“三座大山”。

这家曾经被视为欧洲电池产业希望的企业，最终在残酷的现实面前败下阵来，也给欧洲新能源汽车产业的发展敲响了警钟。

与Northvolt的激进扩张形成鲜明对比的是，宁德时代选择了稳扎稳打的务实发展路线。

这家成立于2011年的中国电池企业，并没有急于追求规模扩张，而是将重点放在技术研发和人才培养上。

宁德时代拥有一支庞大的研发团队，人数超过2万，比许多上市公司的员工总数还多。

正是凭借着这支强大的研发队伍，宁德时代不断攻克技术难关，掌握了大量的核心专利技术，成为了全球动力电池领域的领军企业。

宁德时代的发展历程，充分证明了技术创新对于一家科技企业的重要性，只有掌握了核心技术，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

而Northvolt的失败，也恰恰印证了这一点，过于依赖资本和人脉，而忽视了技术研发的投入，最终导致Northvolt在技术上落后于竞争对手，失去了市场竞争力。

Northvolt的破产，无疑给欧洲新能源汽车产业带来了沉重的打击。

这不仅意味着欧洲失去了一个重要的本土电池供应商，也暴露出欧洲电池产业在技术和市场竞争力方面的不足。

在此背景下，欧洲开始转变策略寻求与亚洲企业合作，近期，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格表示，欧洲或将取消对华汽车关税。

贝恩德·朗格

这一表态被外界解读为欧洲对华态度的转变，此前欧洲对中国电动汽车征收高额关税，试图保护本土汽车产业。

然而，Northvolt的破产让欧洲意识到，与其闭关锁国，不如打开大门引进先进技术和产品，共同推动新能源汽车产业的发展。

如今，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，并拥有全球最完整的新能源汽车产业链。

欧洲如果能够学习中国的经验，降低中国电动汽车的入境门槛，引入中国技术和投资，将有助于激活欧洲本土电池产业，提升欧洲新能源汽车产业的整体竞争力。

欧洲新能源汽车产业的未来，面临着重要的抉择，是继续坚持独立自主发展，还是寻求与亚洲企业合作？这将决定欧洲新能源汽车产业的未来走向。

Northvolt的兴衰，给全球新能源企业带来了深刻的警示，盲目扩张、忽视技术创新、管理混乱等问题，都可能导致企业的失败。

对于那些渴望在新能源领域有所作为的企业来说，Northvolt的教训值得深思。

Northvolt的陨落，并不会改变全球新能源汽车产业的格局，欧洲仍然有机会通过合作和转型，提升自身的竞争力，在全球新能源汽车产业中发挥更大的作用。

据最新消息显示，Northvolt已经申请了破产重组，这也为其争取了一些喘息的时间，但明眼人都能看出，Northvolt已不再是过去的那个欧洲之光了。

主要信源：

1.原文登载于观察者网 2024年11月26日 关于“欧洲‘全村的希望’破产，宁德时代一针见血”的报道

2.原文登载于环球网 2024年11月25日 关于“欧洲‘电池冠军’申请破产令欧盟受挫，外媒：沉重打击欧洲本土电池行业”的报道

3.原文登载于澎湃新闻 2024年11月27日 关于“‘欧版宁德时代’申请破产保护，为什么欧洲造不出好电池？”的报道

4.原文登载于北京商报 2024年11月27日 关于“电池巨头破产 欧洲电动化受打击”的报道