当初国六升级让很多硬派越野车退出了中国汽车市场，其中包含了被我们誉为“沙漠王子”的日产途乐，它也跟着退出中国车市。

日产途乐其实在坊间的口碑相当不错，虽然名气没有霸道，陆巡那么响亮，但是凭借着不错的产品稳定性，实惠的价格，也获得了很多消费者的青睐，目前这款车型已经回归。此次回归的是2023款北美版的途乐，目前已经在中国开始预售，预售的价格达到了80万元，相较于原先50万左右的价格，大幅度提升了售价。

从外观设计来看，全新途乐的整体造型依然相当的大气，也有人说这车型和全新奇骏十分类似，两款车型都采用了家族式的风格设计，确实比较类似。从车头来看，日间行车灯形成了大C字造型的结构，并且与V字格栅进行了衔接。此外，车头在前唇位置还加装了护板，进一步增加了豪华属性。

从侧面来看，新车原厂自带了车顶行李架，脚踏板以及熏黑的锻造轮毂，新车的轮眉也经过了加强设计，有着出色的霸气感。

车型的尾部同车头进行了呼应，尾灯点亮后的效果也形成了C字造型的光源设计，造型同车头大灯几乎是一样的。此外，还采用了贯穿式的镀铬条连接了两侧的大灯的设计，并且尾侧也配上了踏板，有效地拉长了整个车身视觉感。

进入车内，我们能够明显地发现这款途乐的设计还是摆脱不了原先老旧车机的设计感，悬浮小屏幕，双炮筒机械仪表盘，大面积的多功能方向盘按键，毫无疑问，这款车型依然走的是硬派越野的路线，时尚感的设计并不多，而且车内密布的物理按键也可能让消费者不知所措。

从车展传回来的图片我们可以看到，全新途乐的座椅变成了菱形打孔的灰色皮质材质设计，有着不错的宽敞度。这次曝光的新车采用的是四座设计，后排是两个独立的座椅，并且也匹配了中央扶手。无论是前排还是后排，宽敞度都很足，地台隆起程度也特别低。

全新途乐的动力系统采用的是V8自然吸气发动机，最大功率400马力，峰值扭矩560N·m，传动部分是七挡自动挡变速箱，动力性能很强悍，但是同时油耗也比较高，百公里的油耗约为15升。

总结：作为一款硬派越野，这款途乐的动力系统以及内饰外观都无懈可击。值得一提的是，新车还搭载了L2级别的自动辅助驾驶技术，这也称得上是硬派越野车中的一大进步。