说到法系车,小编就想到了那些浪漫且独特的外观设计,以及不错的底盘调校和操控水准,但也因为如此,法系车在国内格外需要伯乐慧眼识英雄 …… 为此,小编把官方指导价 15.87 万元的凡尔赛 C5 X 2021 款 1.6T 势不凡(以下简称凡尔赛 C5 X),与指导价 15.97 万元的标致 508L 2022 款 360THP PureTech 先锋版(以下简称标致 508L)拉到一起,看这两位法国兄弟谁比较能赢得消费者倾心。 Cross 与拉长的竞技 凡尔赛 C5X 和标致 508 L 均采用相同的 EMP2 底盘打造,在车长与轴距方面,可以看到凡尔赛 C5 X 要稍小一点。
外观上凡尔赛 C5 X 使用了全新设计语言,尤其是在车头,官方定义的飞梭流光前脸采用 " 双人 " 字 logo 设计,前大灯造型也以 "X" 字设计元素为基础,通过镀铬装饰与车标相连,在前脸处形成一条 X 形光影流线。 侧面的腰线过渡也很优美,尤其 Cross Style 更是这车的一大特色,它让整车显得更时尚、年轻、大气,搭配与前灯相同的 "X" 字形后车尾灯,进一步提升了车辆的外观辨识度。
标致 508L 虽然推出已有时日,但其独特的外观设计至今依然不退流行,内凹式前格栅和大灯设计,让车辆显得特别的激进。大灯旁边日间行车灯,形状像两颗狮子撩牙一样竖立在车头两侧,从远处看去不仅可以明确标识这台车的位置,更重要的 …… 它也是 508L 最特出的轮廓。 508L 顾名思义,跟国外的 508 相比最大特点就是 " 加长 ",还好法国佬设计师功力深厚,加长后外观依然协调,并且就算不像国外车型有无框车窗,但侧身线条依然流畅耐品。车尾部分,最显眼的就是狮爪造型尾灯,亮起之后辨识度颇高,加上双出排气管也蛮有运动气息。但 …… 怎么说,小编始终觉得这车尾的意思差了那么点,不够车头造型激进,在当下也没有太多特出之处,只能算稳扎稳打吧!
EDITOR'S CHOICE:凡尔赛 C5 X WHY:因为它不仅拥有更前卫的设计还融合了轿车的动感,Cross 的实用性以及通过性。 都是法国战机 凡尔赛 C5 X 势不凡的内饰设计并没有外观那么让人惊艳,使用 T 型中控台造型,搭载了 7 英吋的全液晶仪表盘与 12 英吋的中控显示屏,采用按键式换挡,提高了车内的法式情调和空间感。 在科技配置方面,凡尔赛 C5 X 配置了标致 508L 先锋版所没有的车联网、OTA 升级、自适应远近 LED 自动大灯、电动 / 锁车折叠外后视镜功能、雨量感应式雨刷、以及主 / 副座椅电动调节等配置,提高了用车时的便利性和实用性。 凡尔赛 C5 X 定位 B 级车,所以乘坐空间不会是 C5X 的问题,它后排膝部空间达到了 238mm,就算是 180cm 的乘客入座,仍然有 178mm 的膝部宽适空间;后备厢空间也有 545L,如果将后排座椅放倒,可进一步将空间提升至 1640L,加上掀背式开启的后备箱,也便于存取物品。
内饰方面,标致 508L 继承了标致近些年的风格,车内的整体布局有种飞船操作台的即视感,双幅式方向盘造型小巧,搭载 12.3 英吋液晶仪表盘 , 与 10 英吋中控触屏,运动气息比较强烈。虽然液晶仪表盘比凡尔赛 C5 X 大,中控屏却小了一些,但还是够用的。 在科技配置方面,标致 508L 配置了疲劳驾驶提示、后驻车雷达、CarLife、语音识别控制系统和外后视镜加热电动调节等;乘坐空间方面,标致 508L 属于 B 级车里中规中矩的水平;后备厢容积是 513L,能满足日常使用或者长途出行。但这些相比凡尔赛 C5 X 就有些不足了。
EDITOR'S CHOICE:凡尔赛 C5 X WHY:在价格相差 0.1 万元的条件下,凡尔赛 C5 X 配置更丰富! 同样心脏,后悬不同 动力方面,凡尔赛 C5 X 搭载的 1.6T 发动机最大功率 129kW,比标致 508L 先锋版搭载的 1.6T 发动机功率略高一些,且搭配的 8AT 变速箱基于齿比更密、更宽,在提速时也更顺滑一些,且高速巡航行车时可以把发动机转速压得比较低,有助降低油耗。 操控方面,两台车都是前置前驱,不过标致 508L 采用的是前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂,而凡尔赛 C5 X 使用了前麦弗逊式独立悬挂 + 后纵臂扭转梁式非独立悬挂,就许多国人刻板印象来看,悬架似乎是 508L 给得更厚道一些。不过,凡尔赛 C5 X 全系标配 PHC 自适应液压稳定技术和 MCS 底盘调校技术,在舒适性与操控性方面也不差。
EDITOR'S CHOICE:凡尔赛 C5 X WHY:因为它配备 8AT 变速箱,比标致 508L 的 6AT 更显厚道。 总结 通过对比可以发现,凡尔赛 C5 X 在科技配置方面占据了不少优势,且售价方面也更便宜一些,还配备了 19 英吋轮圈与 8AT 变速箱。如果让小编在凡尔赛 C5 X 与标致 508L 两款车型中选一款的话,小编无疑会选择前者,因为小编个人觉得凡尔赛 C5 X 的性价比更高一些。 既然两台车在产品力上都有一定水准,那到底还有什么因素会牵绊它们的市场销量呢?我想,恐怕就是品牌形象,以及与消费者之间的沟通、互动了吧?加油!
凡尔赛街上看到了,是真的漂亮。怪不得这么多网红黑。晚上看到和街上看到差别很大,是真的漂亮
开标致车出过大事故的,绝对还买标致车!
凡尔赛比508低一级,而且还是不同类型,有什么好比的
开标致车出过事故的,绝对还买标致车!
凡尔赛
主要是4s太少,雪铁龙的销量堪忧!如果其跑回法国咋办?
运动和舒适的差别,都可以,各选所需!
新款车型建议过几年再考虑
凡尔赛底盘高舒适性无敌,508内饰操控无敌,如果不注重内饰无脑选凡尔赛
坐的人多用凡尔赛,人少用标致508
508看起来太低矮
放心,人家都能玩的下去!
标致,,508你争点气啊
法系都是好车,只是外观内饰你们觉得好不好看而已
一条生产线的东西比个毛线[笑着哭]
路上看到过凡尔赛,有一说一凡尔赛是真的漂亮,就是太小巧了,不适合家用
508低配配置台低了[笑着哭]
508独立悬挂,c5板悬
如果508SW 瓦罐进来 ,根本没有凡尔赛什么事,现在看两个都不要
跨界车肯定不是走量的,像马自达CX-4,领克02,本田杰德还有各种猎装版奔驰奥迪,全部是叫好不叫座,所以这类车只能用来引流。