从最初的赛弗、赛影，到初代哈弗H6问世；从2013年哈弗品牌实现独立，再到2021年末哈弗成为率先跨进700万销量大关的首个国产SUV品牌。16年来，紧跟中国消费潮流风向，并不断聚焦SUV战略的长城汽车，如今终于在中国汽车市场中打下了一片天地。不过，尽管哈弗H6的势头不减，但独木难支，过分依赖单一车型势必蕴含较大的运营风险，对品牌长期发展不利，所以对于长城汽车来说，除了哈弗H6之外，还需要打造除H6之外的其他主力车型。这时，恰逢中国汽车市场朝着年轻化、个性化的方向发展，长城汽车也顺势开启了转型计划，无论是花样繁多主打女性市场的欧拉“猫”系列车型，还是火到独立成一个硬派越野品牌的坦克系列，亦或者另辟蹊径，开创出“城市级越野”的“狗”系列车型，都精准了切中了中国汽车市场的消费痛点，让长城汽车彻底在中国汽车市场站稳了脚跟。 当然，对于这个喜欢“自省”，将“每天进步一点点”视作企业精神内核的国产汽车品牌来说，H6、坦克系列、哈弗大狗、咖啡系列、猫系列等车型的热销不足以让他们躺在功劳簿上故步自封，进一步强化自己在细分市场的统治力才反倒是它们当前的工作重点。于是，在2022年伊始，长城哈弗便迫不及待的为我们带来了“狗”系列的第二款3/4刻度座驾---哈弗酷狗。

哈弗酷狗的外观风格比此前的大狗更酷，视觉效果结合硬派与时尚感。前脸部分，新车格栅与圆形大灯相连并在两侧略微上扬，格栅内部则结合了深色的横向条幅和银色的纵向条幅。保险杠下方为深色设计，看上去很有越野范儿。而在大灯组内部，哈弗酷狗采用了十字造型的LED日行灯组，预计点亮后会有着非常不错的效果。

来到车身侧面部分，哈弗酷狗延续了方正硬朗的风格，直来直去的线条颇有几分硬派SUV的范儿。此外，黑色的包围以及侧身的折线处理也很有特点，力量感的塑造非常到位。还有一点需要特别强调的是它的车顶造型，B、C、D柱部位都采用了熏黑设计，营造出的悬浮式车顶的视觉效果让这款硬朗风的城市SUV又多了些时尚感。

车尾部分，哈弗酷狗的尾窗玻璃尺寸不同以往的SUV车型，采用了尺寸较小的设计，更突出个性化。尾灯采用了纵向布局，尾门的设计也使用了类似机甲风格理念，配合后包围富有层次感的牌照框区域，进一步彰显了极强的潮玩属性。值得一提的是，新车的后挂备胎罩设计非常新奇，与后尾门整合到了一起，中间还有非常辨识度的HAVAL英文字样，这个个性化的设计应该会博得一部分年轻消费者的喜欢。

至于车身尺寸方面，哈弗酷狗的长宽高分别为4520/1875/1745，轴距为2710mm，算是一款标准的紧凑级SUV了，所以参照哈弗大狗的车内驾乘空间表现，这款个性十足的哈弗酷狗应对日常家庭使用应该没有什么问题。

当然，除了驾乘空间之外，最让人感兴趣的还得属它的中控设计，哈弗酷狗与大狗不同，该车的内饰设计比较简约，并且根据以往的谍照推断，它可能会有两种不同的内饰设计，其中一款内饰采用了向副驾驶前方延伸的双联屏设计，屏幕下方有一些可触控区域方便操作，整体看起来科技感十足。另一款设计则是悬浮屏，与双联屏的左半部分设计类似，突出运动感。除了大屏不同外，两款内饰均采用了与坦克300非常相似的挡杆设计，具有较强的力量感，挡杆左后方配有类似旋钮的装置，应该是驾驶模式选择或者两驱四驱的切换。配置方面虽然没有确切的信息，但参照哈弗大狗的表现，包括智能驾驶、人车交互、车联网等智能化的配置应该都会出现在它身上，这一点国产品牌SUV一直没有让人失望过。 最后动力系统方面，哈弗酷狗搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW（184马力），传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱，未来还有望和哈弗大狗一样增加2.0T+7dct的动力组合。底盘悬挂部分则采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，并提供四驱系统。 全文总结：作为“狗”系列的第二款产品，哈弗酷狗拥有一副更加潮酷的外观，内饰部分也有更具科技感的双联屏，再加上和哈弗大狗基本相当的动力组合以及越野性能，都让这款新车具备了更多的卖点。当然，最终能否在销量上有所作为，还得看长城哈弗在定价上的诚意，根据此前计划，这款新车将有望在今年上半年上市，我们一起拭目以待。