一口价26.59万起，新一代凯迪拉克XT5拿出诚意，全系四驱，曲面大屏

在国内豪华车消费市场，奔驰宝马奥迪当然就是第一梯队，不过随着众多自主新势力品牌的冲击，这些传统豪华品牌的市场是面临挑战的，特别是凯迪拉克这种二线豪华品牌，生存空间正在压缩，在这种情况下非常需要真正的主力车型来稳住局面。凯迪拉克XT5原来一直是销量支柱，但多年没有更新的情况下，老款车型的销量已经比较低了，最近全新一代总算正式上市。

表面上看凯迪拉克XT5官方指导价是比较贵，比如入门的豪华型指导价已经达到39.99万，但这个数字只是象征意义而已，表面上还是让大家感觉凯迪拉克属于豪华定位。实际上发布会直接给出了所谓的一口价模式，入门的豪华型实际上一口价可以给到26.59万，这相比官方指导价那可是十几万的差价。

因为是新一代车型，尺寸也确实出现了较大的变化，全新凯迪拉克XT5加长加大比较明显，车身总长度拉长到了4888mm，宽度1957mm，关键轴距拉长到2863mm，这相比老款都是有所提升的，还是采用5座的布局，现在后排已经有了大5座宽敞的感觉。

之前老款的销量明显下滑，其中有很重要一部分原因就是外观内饰设计有点落伍了，毕竟老款的外观看起来略显臃肿，而且内饰太传统。但这次新一代车型的外观看起来就精致多了，整体造型风格有点类似凯雷德那种大气的感觉，而且细节上采用了车头直列式的流水大灯，这些小细节和凯迪拉克IQ傲歌比较类似。

车内已经无差别换装了33英寸车机大屏幕，这是一整块曲面大屏，相比原来的小尺寸八英寸中控屏幕，这已经是天壤之别的科技氛围了。而且如今要配5G网络互联，细节上还有主动降噪以及模拟声浪等等特色功能，整体车内的豪华质感比较突出了。

硬件倒是没有什么变化，依然是搭载成熟的上汽通用2.0T涡轮增压发动机，这台发动机最大输出功率237马力，搭配的是9at手自一体变速箱，而且请注意这次一口价门槛控制在26.59万的情况下，全系已经标配了四驱系统，入门的豪华型也是四驱配置，这对操控大有帮助，而且遇到一些非铺装路面，偶尔轻度越野脱困能力也是明显提升的。

总体来看这次新一代凯迪拉克XT5拿出了不错的诚意，特别是在价格上没有那么多套路，直接给出所谓的官方一口价，相当于上市就给出了一步到位的优惠力度，对年轻人的吸引力也会比较强。

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