作为丰田品牌的疯狂粉丝，我们对丰田全球纯电bZ品牌的首款车型bZ4X饶有兴趣，在广汽丰田bZ4X开启预售后，我们成为了意向用户，就等着新车上市，看看正式售价和政策究竟如何。

广汽丰田bZ4X原预定在6月17日公布正式售价并上市，首批新能源汽车体验店也于当天正式营业，开始迎接用户。

当直播间的广告片循环播了几次之后，我们无奈放弃观看，却在媒体平台发现这一场bZ4X的上市发布会被紧急取消了。

浓缩一下某大V关于这一次发布会紧急取消原因的相关信息：

官方解释：供应链出现不确定因素，为保护用户利益推迟价格发布，要制定一个对消费者更友好的价格。

该大V深入了解后的解释是：因为汽车电源温控机构的设计问题，bZ4X在严寒环境下无法充电，目前这个问题还没有最终的解决方案，所以bZ4X无法正式上市。

写稿之时，在广汽丰田的几个官方渠道，我们都没有看到针对这一次发布会紧急取消的官方说明。

当“广汽丰田”和“上市发布会紧急取消”联系在一起，这可真是难以想象的破天荒第一次。

当年特斯拉首款规模量级车型Model 3遭遇产能困境、再到蔚小理也陷入电动汽车各种各样的难题之时，电动汽车产业已经变成了一个让人惊吓连连的大坑。

随后，抛出宏大规划的大众汽车，在其首款全新纯电车型ID.3量产的过程中，又陷入了软件层面的问题。

如今，这一款丰田与斯巴鲁共同研发的bZ4X已经在日本、北美和欧洲等市场正式上市，广汽丰田版bZ4X还没正式上市就如此折腾，只能说是好事多磨了。

要知道这一辆bZ4X可是在广汽丰田最新的新能源汽车专属工厂生产，这座规划年产能达20万辆的工厂，预计在6月底就会正式投产，对于广汽丰田的重要性不言而喻。

纯电bZ4X打破了丰田中国奉行已久的南北丰田双车战略，虽然还是在广汽丰田和一汽丰田同时生产和销售，但bZ4X并没有延续此前车型双造型、双命名的策略，而是两家工厂制造同一款车，就连预售发布会也是同时上线。

在广汽丰田公布了bZ4X于6月17日正式上市之后，我们并没有发现一汽丰田和丰田中国有什么动静，按理说应该也是同步正式上市才对，是不是一汽丰田提前知道了什么内幕？

作为丰田e-TNGA纯电架构出品，全球bZ4X更大的差异也许就是生产工厂的差别。当然，我们知道国产bZ4X的动力电池是由宁德时代提供，而海外版本是丰田和松下的合资公司提供。

在涵盖动力电池、电机和供电的整个电驱系统，bZ4X几乎都是清一色的丰田体系内供应商，比如爱信、电装和松下，这可以最大程度保证bZ4X的品质稳定性和一致性，还有就是供应链的稳定性。

对汽车制造层面的绝对把控，是丰田最大的优势，也是其最大的武器。

讲回某大V关于bZ4X设计失误导致充电问题的说法，早在5月初丰田关于直流充电的问题就已经有过官方说明：当气温低于10 ℃时，bZ4X的充电时间将会明显增加，而气温低于0 ℃时，AWD四驱车型的充电时间将比其他车型还要慢得多，甚至在-20 ℃时将无法进行直流充电。

相信大家都应该知道，一辆续航里程达到500公里的纯电动汽车，如果用普通的交流电来充电，要等待的时间就要超过7个小时，要再延长充电时间那真是无法忍受了。

作为全球电动化汽车销量规模最大的车企，从油电混动到插电混动，从不充电到家用交流充电，丰田在直流充电，甚至是与广大第三方充电站合作方面经验不多，从这一辆海外版的bZ4X的直流充电问题就可见一斑。

题外话，bZ4X的四驱技术源自斯巴鲁，而这款提供雪地和积雪等“X-MODE四驱越野辅助模式”的AWD四驱车型，却无法在极寒天气实现直流快充，也是一件矛盾重重的事情。

与大众ID的软件问题可以通过OTA升级不同，丰田bZ4X这个问题更多的是硬件问题，而更换硬件将涉及从研发和测试、供应链与物流到制造和量产验证等等流程，这是波及汽车全流程的问题，影响甚广。

至于大V所说的供应链和价格问题，三元锂电池的价格波动，近期导致几乎所有电动汽车都有不同程度的涨价，对于丰田而言，价格变动诚然也是可能的事情，只是，以广汽丰田的供应商管理能力，如此临门一脚的问题，相信宁德时代和广汽丰田都做不出来。

如果涨价不可能，对于利润看得极其重要的丰田而言，难道还没上市就要降价，这动静闹得可就有点大了。

广汽丰田bZ4X  22万元和24万元级别两个入门级车型，那个收音机款的8英寸中控屏让人难言说爱，再往上的四驱车型已经到了30万元级别，买更具未来意义的特斯拉不香么？

如果是令人惊吓的涨价，那bZ4X可真是要呵呵了；假如是令人惊喜的降价，那广汽丰田这诚意可就是值得点赞再点赞。

作为跟踪丰田多年的我们来说，在“电动汽车”这件事上，你永远可以相信丰田；在汽车制造和服务上，你也可以永远相信广汽丰田。

只是，对于这一次的发布会的紧急取消事件，广大预定用户或许值得广汽丰田一次说明，虽然直播间的评论都满载的赞誉，但毕竟俺们也在直播间看了好久的广告片循环再循环。

希望bZ4X能尽快上市，即使广汽丰田要厘定一个更加友好的售价，也别让意向用户等待太久。

截至写稿之时，广汽丰田的直播频道还显示“直播中”，有“8.7万人看过”，内容依旧是循环播放的广告片。

时间不等人，这一辆重磅首发的bZ4X，没有输在产品质量和品牌上，希望也能避免受累于跟不上时代发展的用户沟通和交流体系。

这就是我们作为“丰狂粉丝”、意向用户和边缘小媒体的一个小小的建议。

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