7月25日，美国航天局商业载人项目负责人史蒂夫.斯蒂克，针对美国被困太空的两名宇航员事件，说明了最新进展。

这两名宇航员是6月6日乘坐波音公司的“星际客机”抵达国际空间站的，原定6月14日出发返回地球。但是在试飞时，飞船推进器发生故障，并且发生氦气泄露等故障，导致宇航员现在仍未返航，目前两名宇航员已经在太空停留超过50天。

美国航天局商业载人项目负责人史蒂夫.斯蒂克25日发表最新消息称，美国航天局仍希望两名宇航员搭乘“星际客机”返回地球。

不过斯蒂克也承认：“美国航天局也在考虑备用方案，比如搭乘美国探索技术公司的‘龙飞船’返回。”

最后，斯蒂克表示，波音公司和美国航天局的联合团队已经取得了一些进展，这两名宇航员周末将会启动停靠在空间站的“星际客机”进行测试。

从NASA的发言来看，虽然取得了一些进展，但是飞船的故障仍未排除，宇航员归期未定。

此前，NASA的一份声明表示，两名宇航员已开始在空间站中开始了一项新工作——探索“在失重环境下有效浇灌植物的方法。”也就是说，这两名宇航员已开始在太空中研究种菜。

看来NASA已经在为拉长战线做准备。

其实，美国在空间站领域技术水平并没有大家想象的那么强。从上个世纪以来一直都是苏联领先，在苏联解体后，美国利用俄罗斯想要融入西方的心理，迫使俄罗斯人建造了现在的空间站。这个空间站的控制、姿态调整等核心技术仍掌握在俄罗斯人手里，美国仅掌握空间站的供电技术。并且在美国“挑战者”号事故之后，美国在很长一段时间内，连运送宇航员的工作也都全交给了俄罗斯。

这次宇航员被困事件，NASA用实际行动告诉我们，关键技术必须掌握在自己手里！我们国家现在也越来越重视自研关键技术，比如我们的航天科技、基建工程以及汽车技术，都已经成为我们中国人的骄傲。尤其是中国汽车，这几年发展非常迅猛！

不仅涌现出了电池、智驾等一批核心技术，更有一项颠覆电动汽车的创新自研技术换电技术。

电动汽车换电技术从根源上解决了电动汽车充电慢、电池衰减等问题，而且还把纯电动汽车的保值率拉高到了燃油车水平，这是十分难得的。

现在的二手车市场保值率，人们的常规认知都是燃油车＞插混车＞纯电车，这也是纯电车的最大缺点之一。

但是今年7月，中国汽车流通协会与精真估联合公布了2024上半年汽车保值率报告，报告中的一项数据格外引人注意。

在30-40万豪华中型车（包括燃油和新能源）中，前5名有4名是燃油车，还有一个车型竟然是纯电动车型蔚来ET5，其一年保值率达到了71.56%，仅次于第一和第二的宝马3系（75.21%）和奔驰C（75.05%）。

整个报告中蔚来的两款车型表现都十分抢眼，这主要是由于蔚来推出的换电模式，完全不用担心电池衰减的问题，并且换电速度要比充电快多了，不用下车，全过程只需3分钟，和加油一样方便。

并且，截止7月，蔚来已经累计建成2443座换电站，其中809座是高速公路换电站。全国的城区“电区房”覆盖率达到80%，也就是说超过八成的用户在家或单位3km范围内，至少有一座蔚来换电站。

最后，通过美国宇航员被困事件，我们更加清晰的认识到掌握核心技术的关键性，就像蔚来换电技术补齐了电动汽车的最后两个短板，让中国汽车有了更强大的竞争力，相信我国的科技水平将会快速进步，终将超越美国。