全系标配激光雷达,极氪再推纯电猎装车,就看价格如何了

若曦来说车 2025-03-17 10:55:45

纯电汽车市场,从来不缺话题。有人追捧新势力造车,有人坚守传统豪华品牌,而极氪,这个背靠吉利巨擘的新兴品牌,凭借着极氪001和009两款车型,硬生生地在市场中撕开了一道口子,站稳了脚跟。但,这仅仅是开始。极氪的野心,远不止于此。最近全球首秀的极氪007 GT,再次将极氪推向了风口浪尖。猎装轿跑,这个相对小众的车型,能否成为极氪的下一个爆款?这个问题,值得我们好好探讨一番。

坦白说,看到极氪007 GT的第一眼,我并没有感到惊艳。它与极氪007太像了,同样的前脸设计,同样的封闭式格栅,同样的LED光幕… …  如果不是车身侧面那优美的溜背线条,以及车尾那略显夸张的尾翼,你很难将它与极氪007区分开来。这不禁让人产生疑问:极氪007 GT,究竟是极氪007的“换壳”产品,还是一款真正意义上的全新车型?

或许,我们可以从设计的细节入手,寻找答案。极氪007 GT的车身尺寸为4864/1900/1445(1460)毫米,轴距为2925毫米,这与极氪007完全一致。但仔细观察,你会发现,极氪007 GT的车身线条更加流畅,车尾的造型也更加饱满,这赋予了它更强的运动气息。而车顶的瞭望塔式激光雷达,则暗示着它在智能驾驶方面的强大实力。

说到智能驾驶,就不得不提到极氪全系标配的浩瀚智驾2.0系统。这套系统在极氪001和009上已经得到了充分的验证,其成熟度和表现都相当出色。因此,我们有理由相信,极氪007 GT在智能驾驶方面,同样不会让我们失望。

性能方面,极氪007 GT提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。单电机后驱版车型最大功率为310千瓦,双电机四驱版车型系统综合功率则达到了惊人的475千瓦。这样的动力表现,足以让它在同级别车型中傲视群雄。更重要的是,极氪007 GT全系基于800V平台打造,CLTC工况下,纯电续航里程在585公里-825公里之间,这对于一款性能如此强劲的纯电车型来说,实属难得。

在底盘方面,极氪007 GT采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,这与其他同类产品并没有太大区别。但极氪的底盘调校一直以来都备受好评,因此我们有理由相信,极氪007 GT的驾驶体验,将会更加出色。

内饰方面,目前官方尚未公布具体信息,但预计极氪007 GT将会延续极氪007的设计风格,采用当下流行的新能源车内饰布局,并配备丰富的科技配置。至于具体表现如何,还需要等到新车正式上市后才能揭晓。

价格方面,目前还没有官方的定价信息。参考极氪007的售价区间(20.99-29.99万元),考虑到极氪007 GT的猎装定位以及更强劲的性能,预计其起售价将在23万元左右,顶配车型则可能突破30万元。

那么,极氪007 GT能否成为极氪的下一个爆款?这个问题,目前还很难给出确定的答案。毕竟,猎装轿跑在国内市场仍然属于小众车型,其受众群体相对有限。但是,随着消费者对个性化、多元化汽车需求的不断增长,猎装车市场也展现出了巨大的潜力。

极氪007 GT的出现,无疑为消费者提供了一个全新的选择。它拥有时尚动感的外观设计、强劲的动力性能、先进的智能科技以及不错的续航表现。更重要的是,它背靠吉利这棵大树,拥有强大的技术支持和资源保障。

然而,极氪007 GT也面临着诸多挑战。首先,它需要克服猎装轿跑在国内市场的小众定位。其次,它需要面对来自特斯拉Model Y、比亚迪唐EV等同级别车型的激烈竞争。最后,它还需要不断提升自身的品牌力和产品力,才能赢得更多消费者的认可。

​极氪007 GT,究竟值不值得期待?我想,答案是肯定的。它或许不是一款完美的车型,但它代表着极氪对未来出行方式的探索,对用户需求的洞察,以及对自身品牌的不断突破。它以猎装轿跑的独特魅力,为消费者带来了一种全新的选择,一种对速度与激情的追求,一种对未来出行的美好憧憬。  它能否成为爆款,还有待市场检验,但它独特的定位和产品力,无疑为它赢得了一张通往成功的门票。 关键在于,极氪能否抓住这个机会,将这张门票转化为实实在在的市场份额。 让我们拭目以待,看看极氪007 GT能否在竞争激烈的纯电汽车市场中,交出一份令人满意的答卷。 这不仅关乎极氪的未来,也关乎着中国汽车品牌在全球市场中的竞争力。

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