“中国将长期受制于弱于西方和俄罗斯的航空喷气发动机” ——俄罗斯航空发动机集团

精明的俄罗斯人已经习惯把中国航发市场看作自己的地盘…

根据俄罗斯国家技术集团官方账号的消息和俄罗斯媒体的报道，第15届中国珠海航展，俄罗斯联合航空发动机集团派出了8款主力航发产品和全尺寸模型参加，技术水平之高、规模之大、世所罕见，而俄罗斯航发工业此次“火力全开”的背后能否拿下中国市场呢？

根据俄罗斯媒体的披露，这8款航发产品分别为SM-100涡扇发动机、RD-93MA涡扇发动机、TV7-117ST-01涡桨发动机、VK-650V混合动力发动机、VK-1600V涡轴发动机、PD-35涡扇发动机、AL-31FN-5涡扇发动机，以及俄罗斯第五代机苏57未来将装备的“产品30”发动机！而且一向狡黠的俄国人几乎每一款都是为中国“量身”打造…

狙击教10

SM-100涡扇发动机，为小型小涡扇比发动机，专为雅客130高级教练机打造，其尺寸与雅克130使用的AL-225-25发动机高度吻合，甚至无需修改机体就可直接换装。而雅克130也正是教-10的直接技术来源，AL-225-25也是教-10批量列装的航空发动机！

SM-100发动机的最大推力由AI-225-25的2.5吨提升到了3.3吨，同时在重量上更为轻便，使用寿命也得到显著延长。

俄罗斯认为和雅克130、AI-322发动机有着深厚渊源的教-10高教机，随着俄乌冲突爆发，乌克兰已经彻底阻断了中国获得乌制AI-322发动机的渠道，尽管中国在2012年推出了国产同级涡扇-17“岷山”发动机，但项目进度缓慢一度被搁置，2021年重启后，诸多技术障碍依旧没有突破…而教-10则是中国海空军培养高级飞行员的重要一环！加之中国航母进度提速，双垂尾版教-10已经跃跃欲试，时间上一旦延误，将面临巨大的技术掣肘…因此，从俄罗斯采购SM-100，就成为了解决当前困境的唯一可行方案。

RD-93MA则是我国“枭龙”战斗机所使用的RD-93发动机的深度改进型，其最大推力比RD-93增加1吨，并彻底解决了RD-93、RD-33的黑烟排放和大修间隔时间短问题，新加装的FADEC自动控制系统，也可以完美匹配“枭龙”block后续机型的电传飞控系统，适配良性好、可靠性高、便于维护，随着“枭龙”海外订单与日俱增，俄罗斯的目的不言而喻。

PD-35涡扇发动机则是俄罗斯在PD-14发动机基础上深度改进的型号，其巡航耗油率约53kg/(kN·h)；风扇直径约3.1m，发动机最大直径约4米、长约8米，PD-35发动机的推力将达到历史级的24至40吨（239kN至398kN）也是俄罗斯历史上推力最大的商用航空发动机！预计将用于俄罗斯下一代战略运输机和商用飞机项目中，中俄联合研制宽体客机CR929其目标发动机正是PD-35！

截杀歼20

当然更重要的明星就是“产品30”了

此次，俄罗斯直接把“产品-30”实体搬进了珠海航展现场！作为俄罗斯第五代战斗机苏57、苏75的御用发动机，此前从未在任何地方进行公开展示，此次现身可以说给足了中方面子。

俄罗斯军工业此次在珠海火力全开，指向性愈发明显，毕竟2015年，俄罗斯就通过与中国的24架苏35战机合同，撬开了世界诸多空军大国的战斗机市场。今天俄罗斯方面又把目标放在了中国市场上，一方面是企图“拿回”这个俄罗斯吃了几十年油水的市场，另一方面也有借“中国崛起”之势，进一步挽回俄罗斯军工的颓势，至于这些航发的市场去向，不断崛起的中国和世界是否会接受？也确实值得商榷……