文：豆莱说

编辑：豆莱说

最近，中国的反制措施显然对特朗普造成了不小的压力。

现在的他更像是赌桌上的赌徒，将所有的筹码应出尽出，公开表示，如果中国不撤销已加征的34%关税，美国将对中国商品加征50%的额外关税，最终的税率将达到104%。

显然是他试图通过更高的关税威胁来迫使中国让步。

为了增强自己言辞的威慑力，特朗普还联手美国财政部长贝森特，贝森特透露，已有超过50个国家与美国接洽，寻求关税减免，暗示美国经济并不会因此陷入衰退。

与中国的磋商虽然暂停，但美国将与其他要求谈判的国家展开直接对话，这是否真的能够让他实现预期目标，仍然悬而未决。

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乍一看，似乎美国在与全球多个国家的关税博弈中占据了压倒性优势。

然而，如果深入分析便会发现，这场所谓的“50国”斗争并不具备预期的实际意义。

事实上，这些国家中，也有一些已明确表示将采取反制措施应对美国的贸易政策。

欧盟27国正在考虑对美国部分商品加征25%关税，以回应美国对钢铝产品征收的关税。

在这场贸易冲突中，中国并非孤军奋战。

美国与全球的贸易摩擦正在不断升级，尤其是中方的反制措施，正与其他国家的回应形成呼应。

特朗普所提到的“中美磋商”看似是一种沟通的说法，然而是否真有此类对话依然扑朔迷离，更多的只是特朗普一方的单方面表述。

无论如何，中方的立场已经十分明确，并坚决表态不会因任何外部压力而妥协。

信息来源：北晚在线——美财长称超50个国家联系了美国

一旦采取反制，必然不会退让，且决心已经明确。

更为重要的是，全球对这场贸易战的两方谁更能坚持到底、谁将面临更大压力，早已心知肚明。

从中方宣布反制关税后，特朗普频繁在社交媒体发声，表现出相当大的焦虑。

在短短24小时内，他多次提到中国，似乎越来越难以掩饰他的焦虑和愤怒。

除了威胁加征额外关税和暂停与中国的谈判外，特朗普还拿TikTok的美国业务说事，试图用一些不相关的议题为自己的政策辩护。

更为矛盾的是，他也表示，只要美国稍微减轻对华关税，中方就会同意达成协议。

特朗普的做法显得更加急功近利，尤其是在他对关税的看法上，他认为必须通过加征关税来彻底改变当前的贸易格局，尤其是针对中国的贸易关系。

他希望通过施加最大压力来迫使中国在经济上屈服，改变现状。

但是在涉及核心利益的问题上，中国不会妥协。

说到底，这也是比拼谁更有耐心和战略规划。战略定力就像是下棋时能沉住气，不受对手干扰，坚持自己的计划。

而特朗普方面，看上去也就像一个草台班子。

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而且，这50个国家的工业产值，合起来也许无法与中国的一个大省相提并论。

就像在宠物市场上，不管你买多少只猫，也无法威胁到一只真正的老虎。

同样，虽然美国试图通过关税设置壁垒，但这一策略的根本性影响并没有很多人预料的那么大。

美国高调推出的关税政策，其实并非简单的贸易制裁，背后隐藏的是经济规则的重塑。

想法上，这类似于当下许多年轻人无法离开外卖服务的依赖，然而父母却能手到擒来地烹饪美味佳肴。

就像在疫情封控期间，许多人学会了厨房技能，关税的效应也许会促使某些产业开始自给自足，重新找回过往的竞争力。

曾经依赖外部原材料的沿海工业城市，受到进口关税的影响，成本大幅上升。此时，内陆省份的竞争力反而大大提升。

陕西、河南等地的基础设施飞速发展，高速铁路和货运网络的建设迅猛推进，这让曾经依赖外部供应链的地区，迎来了发展的机会。

特朗普政府加征的关税，针对的大多数是大宗商品。

尽管价格有所上调，但在中国制造的巨大成本优势下，这些工业品依然难以撼动中国的市场地位。

与此同时，中国拥有庞大的物流体系，其中包括16万公里的高速公路和90万辆重型卡车的年销量。

这一切远超欧美国家的运输能力，甚至让依赖铁路运输的美国也难以在竞争中占据上风。

中国的内河航运网以及发达的港口设施，进一步增强了国内产业的竞争优势，使得关税的威胁在某些方面变得微不足道。

如果特朗普政府真的要推行更大规模的基础设施建设，尤其是在货运铁路领域，或许会对中国构成更大的挑战。

然而，美国并没有在这一方面投入足够的资源。

欧美国家曾因轻视长期投资，忽略了像中国这样的大国在基础设施上的超前布局。

中国化肥产业就是一个典型的例子，凭借低廉的生产成本和强大的供应链，中国在全球化肥市场的影响力迅速提升。

许多发展中国家纷纷在中国的支持下建设化肥厂，导致美国农产品的相对竞争力下降。

这些变动说明了美国曾经引以为豪的农产品出口优势，逐渐消失。

过去，美国凭借其优质的化肥和农业技术占据了全球市场，但如今，许多国家的农业生产能力已经超越了美国。

而要想恢复这种优势，美国的选择并不多，甚至有些极端。

例如，如果美国试图重现二战时期那样的局面，炸毁全球的化肥厂，可能才有机会恢复曾经的市场地位。然而，这种策略显然是不可行的。

写在最后

所以，即使关税加到500%，中国的商人依然会想方设法绕过这些障碍，从上海、广州等港口偷偷向美国市场输入商品。

美国的关税壁垒，或许可以挡住部分货物，但无法阻止全球化的贸易流动。

事实上，很多偷运的集装箱船，其实是由中国的船厂制造的，船只的背后隐含着强大的制造能力。

美国要想真正遏制中国的产业链，并非单纯依靠关税就能实现的。