最近，美国俄亥俄州一列脱轨的火车及其危化品爆燃事件引发了中国媒体的广泛关注。

当地时间2月3日，一列货运列车载有多种具有潜在危险的化学品，在美国俄亥俄州东巴勒斯坦城出轨。事故导致居民担心空气和水的安全，尽管政府官员表示现在两者都是安全的。

参与应对的美国环境保护署公布了列车货物清单。虽然有些车厢装有更多无害物质，包括麦芽酒、粗面粉和冷冻蔬菜，但其中约有11列车厢载有多种有毒化学物质。其中一些容器在事故中泄漏或燃烧。

列车上引起关注的一些化学品包括氯乙烯、丙烯酸丁酯、苯、丙烯酸乙基己酯和乙二醇单丁醚。

俄亥俄州环境保护署告诉华盛顿邮报，氯乙烯和丙烯酸丁酯是此次事件中释放的主要两种化学物质。约翰霍普金斯大学环境健康与工程学教授纳赫曼告诉BBC。“真正缺少的是关于人们如何接触空气、饮用水或土壤中的这些化学物质的信息。”

此外，当燃烧时，这些化学物质会产生新的和具有潜在危险的化合物，他说。东巴勒斯坦城及其周边地区的居民报告称出现了头痛、喉咙痛和流泪的症状。

俄亥俄州自然资源部周二表示，事件发生后，该镇附近的小溪中约有3500条鱼死亡。周三晚上，数百名愤怒的居民聚集在东巴勒斯坦城的一个市政厅，要求得到答案。

尽管州和联邦机构已经为市政供水和空气提供清洁健康证明，但他们也鼓励居民使用私人水和井水、饮用瓶装水并接受免费的政府检测。

俄亥俄州州戴维也建议居民饮用瓶装水以防万一。国内媒体将其描述为一场或将持续数十年，影响范围覆盖俄亥俄、宾州乃至纽约州的“史诗级生态灾难”。

那么，事实是这样的吗？先看看英国媒体BBC对火车上的化学品、它们的用途以及它们对人类和环境的潜在影响的了解。

氯乙烯

氯乙烯是一种无色无味的气体，用于制造PVC，这是一种用于许多日常用品的塑料。然而，氯乙烯也是一种已知的致癌物质，根据接触时间和接触量的不同，可能会产生负面影响。它会引起头痛和恶心，或导致肝癌等严重疾病。

当地时间2月6日，在其中一辆货车的温度上升到危险程度后，官员们对氯乙烯进行了控制释放。州长戴维说，释放是防止爆炸的必要条件，爆炸可能会在整个城镇炸开致命的弹片。

氯乙烯释放导致一股黑烟柱高高升起在东巴勒斯坦城上空。虽然官员们表示居民几天后返回是安全的，但环境专家对此呈怀疑态度。

氯乙烯燃烧时会释放出两种有毒气体：氯化氢和“光气”（曾在一战和二战中被德军和日军用作生化武器。吸入“光气”可致肺水肿，令人呼吸衰竭而亡。值得一提的是，“光气”容易水解）。

丙烯酸丁酯

丙烯酸丁酯是一种具有类似水果气味的无色液体。它用于制造聚合物、树脂和油漆。据新泽西州卫生部称，接触丙烯酸丁酯会导致鼻子和眼睛发炎、恶心、呕吐和过敏反应。反复接触会导致肺癌。根据美国国家环保局（EPA）关于火车货物的披露，整车丙烯酸丁酯在列车出轨事故中因溢出和起火而损失殆尽。

苯

苯，一种可以很快蒸发的无色或淡黄色液体。它是美国最常用的化学品之一，用于塑料、树脂、尼龙和某些形式的染料、杀虫剂或洗涤剂等常见物质中。

据美国疾病控制中心(CDC)称，苯也可以自然产生，来自火山或森林火灾，是原油、汽油和香烟烟雾的一部分。

通过呼吸或摄入接触苯会导致嗜睡、头晕、颤抖、呕吐或失眠等症状。根据疾病预防控制中心的说法，非常高的暴露水平会导致失去知觉或死亡。一年或更长时间的长期接触可能会导致血液、骨髓或免疫系统出现问题。

丙烯酸乙基己酯

丙烯酸乙基己酯是一种化合物。根据CDC的说法，它是一种带有刺鼻气味的无色液体，如果通过皮肤或眼睛吸入、食用或吸收，可能会造成危险。该化合物会刺激眼睛、皮肤和呼吸系统。

乙二醇单丁醚

火车上的另一种化合物乙二醇单丁醚可用于油漆和清漆。据美国国家海洋和大气管理局称，它非常易燃。接触该化合物的蒸气会刺激眼睛和鼻子，或导致恶心、头痛、头晕和呕吐。

纳赫曼说，接触化学品有两个主要风险。长期、低水平地接触有害化学物质可能会导致癌症等问题。同时，短期、高浓度的接触可能会导致上述症状，还会给孕妇和发育中的儿童带来风险。

纳赫曼说，到目前为止，官员们提供的数据“并未描绘出足够清晰的潜在风险图景”。

“最重要的是：我们需要知道是否有持续的化学物质释放，它们是什么，人们可能暴露的方式——空气、水和他们的家中——以及我们如何才能消除他们的暴露，”纳赫曼先生说。

EPA：空气中没有有害物质

EPA称，在事发地周边设置了12个空气污染物连续采样点，检测项目包括氯乙烯和丙烯酸丁酯在内的多种挥发性有机物（VOCs）, 和燃烧可能产生的光气、硫化氢、氰化氢和氯化氢等有害物质。

截至8日，任何与事故相关的可能影响人体健康的污染物都没有达到足以引起关注的浓度。在这期间，EPA还检测了空气的可燃性和一氧化碳、颗粒物等多种物质，氯乙烯受控燃烧期间，检测到细颗粒物Pm2.5有所超标。

至2月14日，环保局也根据当地居民提出的要求，帮助396户居民完成了室内的空气质量检测，没有检测出氯乙烯和氯化氢等物质。

环保局解释称，该地区和数十英里外的居民可能会闻到从现场传来的气味。这是因为受控燃烧的副产品具有低气味阈值，人们能闻到这些污染物的浓度远低于被认为有害的浓度。

EPA在事故现场的便携式空气污染物检测仪器，多项污染物未达到检出限，显示为0。图片来源：EPA官网

地表水、地下水和土壤污染方面，环保局第五区分局也在与地方环保部门配合，开展进一步的检测，迄今为止所有的环境检测报告都可以在EPA官网查看并下载。

同时，环保局向事故责任方Norfolk Southern铁路公司发了函件，通知了他们需要承担相应的环境清理和修复成本，也向当地公众公布了咨询电话和即时更新的信息公开页面。

美国发生事故后，政府没办法封控消息。各位看中国媒体的报道也能看到采访当地居发的视频，美国政府也不怕民众聚集。

有人质疑美国媒体可能不够客观，但美国媒体一直是对政府挑刺的，尼克松、克林顿等美国总统都是因为媒体报道了其丑闻才灰溜溜的下课。就连现在台上的拜登，以及他的上一任特朗普，现在都是官司缠身，没见美国媒体不报道。

美国民众的诉求还有法律这个渠道来宣泄，倘若事故责任方Norfolk Southern铁路公司真的引发了很大的灾难，相信会被罚得破产的。

一个例子就是，BP墨西哥湾漏油案，创下了187亿美元的天价赔偿记录。