在经历了没有新秀车手的2024赛季后，F1迎来了六位年轻才俊，他们准备在这项世界顶级赛事中证明自己的实力。

这六位车手年龄介于18到22岁之间，各自肩负着不同程度的压力，期待能在首个赛季中表现出色，争取长期留在F1。

劳森只经历了十几场F1比赛，就获得了红牛的正式席位，将在2025年与四届世界冠军维斯塔潘搭档。他在2024年美国站起接替里卡多的席位，展现了稳定的实力。然而，由于取代了颇受欢迎的里卡多并超越角田获得红牛席位，他在粉丝中的评价褒贬不一。

红牛的环境竞争激烈，这位年轻车手必须迅速适应，否则压力可能会成为他的最大挑战。跟Max的差距究竟会是怎么样呢？

接替汉密尔顿的席位是巨大的挑战，但沃尔夫深信安东内利是下一位维斯塔潘。这位意大利新秀从小便展现出惊人的天赋，他曾在2018年担任F1意大利站的发车童，与汉密尔顿互动，如今正式接替偶像的位置，让这段故事更添传奇色彩。

杜汉的F1之路似乎是命中注定的——他小时候便获得七届世界冠军舒马赫送的第一辆卡丁车。他在2024年阿布扎比站临时顶替奥康完成了F1正赛首秀，如今正式成为Alpine车手，与加斯利搭档。

比尔曼在社媒上拥有240万名粉丝，甚至在正式进入F1之前就已经积累了极高人气。2024年，他因塞恩斯患阑尾炎，在沙特站替补法拉利车队出赛并获得P7，随后在阿塞拜疆站替补哈斯车队出赛时再次拿分，让他成为哈斯看重的潜力新星。

博托莱托来自巴西，近年在F3和F2取得连续冠军，成为少数在这两个级别连胜的车手之一。他在2024年F2赛季表现亮眼，其中在蒙扎站的正赛中从最后一位出发最终夺冠，展现出非凡的实力。

哈贾尔是2025年最后一位确认的F1新秀，他在2024年底接替劳森成为RB车队正式车手。他过去在红牛青训系统内累积了不错的声誉，虽然没有获得F3或F2总冠军，但去年在F2的年度亚军也展现出稳定的竞争力。

安东内利>劳森>哈贾尔>比尔曼>杜汉>博托莱托

基本上可以分成两个部分来看，首先，梅奔和红牛今年笔者认为两辆赛车之性能并不会有太大的差距，至于后面四位车手实力其实都在伯仲之间，车队研发和车辆设定并不是非常稳定，所以非常吃单场状况。