作为曾经肩负支持国产支线飞机翱翔蓝天重任的幸福航空，这两年陷入了严重的经营困境，可谓过的一点也不幸福。

在相关软件查询幸福航空的信息，可以看到大大的写着“被执行人”和“限制高消费”几个大字，这说明幸福航空已经欠了一屁股债，而且已经成为老赖。

今年来，幸福航空最忙的部门想必就是法务部，因为公司不是在打官司，就是在打官司的路上，随便翻一下幸福航空近三月的法律案件信息如下：

①9月18日，李某等因劳动争议起诉幸福航空。

②9月14日，幸福航空、西安航空航天投资、中机治平租赁公司租赁合同纠纷案件开庭。

③9月13日，幸福航空与张某劳动争议案件开庭。

④9月3日，幸福航空、西安航空航天投资、中机大历租赁公司租赁合同纠纷案件开庭。

⑤8月22日，幸福航空与沈某劳动争议案件开庭。

⑥8月13日，幸福航空与犹某劳动争议案件开庭。

⑦7月26日，幸福航空与河南航投二号飞机租赁公司租赁合同纠纷案件开庭。

⑧7月24日，幸福航空、荔波县文化广电和旅游局、黔南州荔波机场合同纠纷案件开庭。

⑨7月15日，幸福航空、西部机场集团天水机场合同纠纷案件开庭。

⑩7月11日，幸福航空与陈某劳动争议案件开庭。

⑪7月5日,幸福航空与李某劳动争议案件开庭。

可以看到，幸福航空基本是每周都有一个案件开庭，而且可以预料到还有很多起诉已经在路上，不得不心疼下幸福航空法务部的同事，这工作太饱和了。

幸福航空的案件，主要集中在两类：一类是与公司员工的劳动纠纷；另一类是与外部企业的合作纠纷。

第一类主要是由幸福航空与员工的劳务、薪酬等纠纷所致，部分员工进行起诉；第二类则是因为幸福航空拖欠合作方账款，合作方追到资金进行起诉。

今年来，幸福航空已经四次被限制高消费，可以看得出公司现金流非常紧张。

幸福航空之前共有25架新舟60飞机和5架波音737飞机，目前新舟60飞机已基本停运，其支持国产支线飞机发展的重任，也基本宣告失败了。

幸福航空从2008年成立至今，一路发展可谓跌跌撞撞，如今已经到了公司最艰难的时刻，一边是经营持续亏损，另一边是历史问题、法律纠纷不断，非常头大。

不管怎样，作为西安市唯一的本土航空公司，还是希望幸福航空能够挺过这一关，重拾幸福航空的金字招牌。